さて、先の日曜日久しぶりに練習に行って来ました。
前日の土曜日も仕事で…仕事から帰り、翌日の準備を万端にし、早めに就寝。
で、日曜日目覚めてみると…雨（笑）とりあえず毎日のルーティンのポケモンGOをこなしつつ様子を見るも雨。
不貞腐れて帰宅し、TVを観ていたら…うたた寝。
で、10時30分頃起きて外を見ると…止んでる。しかも道路のアスファルトが乾いてる。
雨上がりで路面コンディションはよくないだろうけど…練習は出来そうだって事で急いで荷物を積んでサーキットへ出撃。
自分が着いた時には２人ほどもう走らせていました。見ていると…やはり若干グリップは低そう。
ま、そんなバットコンディションでもとにかく走らせたかったんで、練習開始。
3レーシングのセロスポーツ。カーボンシャーシにしてから軽く１パックしか走らせてなかったんで…まずは走り込み。
一気に仕様を変え過ぎて…新型アッパーデッキの効果は分からず（笑）
とりあえずフツーには走ります。ただ、良くも悪くもフツー。なんか劇的に良くならないかなぁ〜と模索するも…なかなか煮詰まらず。
試しに…AWESOMATIXを走らせると…やはり速い。しかも安定してて攻めなくても速い。これは…やはり値段の差なのかなぁ…AWESOMATIX１台=カーボン仕様のセロスポーツ６台ですからねぇ。
一日走らせて帰宅。タイヤのテストも出来たし、一応来週のレースに向けては…満足かな。
来週末に向けて整備をしていて…
セロスポーツ(カーボン仕様)は1306g
ボディ込みで1386g
一方、AWESOMATIX A800MMXは…
同じバッテリーで1207g
ボディ込みで1278g。
セロスポーツはA800に比べて20gちょい軽いESC積んでるのに…トータルで100g以上重い。
100g違えば…まぁ〜操縦性からタイヤの負担から燃費、加速力etc色々差が出るでしょうね…
特に今年度からGT1クラスはブリンキーの13.5T、タイヤ回転数の制限有りなんで…軽いクルマの方が絶対に良い。←ま〜レース車両なんて軽くてナンボですし
去年までのように10.5Tの回転制限無しだと…ある程度クルマが重い方が安定したりってゆーのもあったんですが。
ダイエットするって言っても…そんな余分なモノ付いてないしなぁ…シャーシ上側はほとんどアルミビスだし。
人間と一緒で…ダイエットってなかなか難しい…
ま、仕方ないのでしっかりと整備してレースに備えます。
追伸
アライメントを測るのはいいけど…目盛がチラついて見えない…老眼、恐るべし…