さて、日曜日の2023 232GP 第4戦に参加された皆さんお疲れ様でした。
前日までの真夏日から一転、薄曇り+湿度高めで少しタイヤチョイスに迷う路面コンディションでした。
とりあえず今回で前半戦終了。レース終了直後から周回方向が逆になりました。
次回までにセッティングを見直し、新しい周回方向の練習をしっかりとやりたいですね。
自分は少し練習不足だったので、前日の土曜日夜勤明けでしたが…寝ずに練習に出撃←昔はヘッチャラでしたが、最近はボーっとしてきちゃう…もう若くないな
前回の大掛かりなメンテのおかげか…初号機も弍号機も調子良さげ。
で、クルマの調子が良いので…SWEEPさんの試作タイヤを試してみました。新作DXの36コンパウンド。32は今年２月に発売になりましたが36はまだ未発売。真冬に頂いたので…半年寝かせて、いざテスト。
グリップ剤禁止の２３２サーキットでもいきなりグリップします。横方向のグリップはラッシュのVR3と同等ですが、縦方向がVR3に比べて強い気がします。
とりあえず…実戦で使ってみないと分からないので…よりタイヤに過酷なGT1で使ってみる事にします。←GT-1に出る人には当日お話しして使うことを通達。
帰宅後、レース前ですが…気になる所をメンテ。
レースの結果は
GT1 TQ→A1
GT2 TQ→A1
と結果だけみたら上出来なレースですが…
GT2仕様のA800MMX 弍号機。今回は、１ヒート目で新品のラッシュVR3 32を履いて走行。直後のGT1でこのタイヤを使いたいので…GT2では負荷をあまり掛けずタイヤを慣らすのが目的。で、ついでにAメインに残れるタイムが出れば…と。
結果、AメインTQのタイムが出たんで…一安心。
決勝は…スタートダッシュが決まり、一気に後続を引き離すも…６周目にシケインを攻め過ぎて単独クラッシュ…３秒のロス。
それまでにかなり後続と差を広げていたので、トップのままコースに復帰し、その後は淡々と周回を重ねてゴール。あと２秒で45周に入れたので…ミスさえなければ…
とりあえず開幕戦からここまでGT2は予選・決勝合わせてクラッシュしたのはこれが初めてでした。
遅ツーだからと油断しました…他車と絡むクラッシュなら仕方ないですが、コントロールミスによる単独クラッシュですからね…反省です。
GT1はA800MMX初号機。GT2で慣らしたタイヤがバリ喰いで…納得いく走行が出来てTQ。
クルマ、メカ、モーター、全てを2022年仕様に戻した結果、去年と同じくらいのタイムが出ます…これがバランスが採れたパッケージングなのかなぁ。弍号機の方がESCもモーターも良いモノが載ってるのに…なんだかなぁ（笑）
決勝は…SWEEPのDX36を履いて走行。薄曇りで若干36を履くには路面温度が42℃とちょっと低いかなぁ〜と。やはりスタートから3〜4周は少しナーバスな動きをしました。しかし、ここから熱が入り出したら…イイ感じ。スタートから２分くらいでベストラップ９秒69が出て、その後も９秒7〜8でコンスタントに周回。ラスト２周のところでベストラップを９秒66と若干更新。
イリーガルの10.5ターンのパワーで８分走ってもタイヤ、タレませんでした。なかなか良いかも知れません。
ちなみに後ろのカコレーゼさんも同じ試作タイヤのDX36を履いてましたので自分だけの感想ではないのですが、カコレーゼさんもラッシュの新品で予選を走り、ベストラップが10秒フラットくらいで、同じセッティングでタイヤだけをSWEEPのDX36にした決勝、ベストラップで９秒7を出し、その後もコンスタントに９秒7を連発。レース後に聞いたら…貰ってすぐに一度走らせたユーズドだったそうで、ユーズドでもこのグリップならと、なかなかの好感触だったみたいです。
このままのコンパウンドで市販されるならアリかも⁈ですね。あとは…どれくらいの本数までタイムが出せるのかをテストしたいですね。
話し変わって…レースでは遅ツーでアクセル全開の時間が長いGT2のAメイン決勝の次に速ツーのGT1の決勝があります。
毎回、連続走行で…全く走らせ方の違うクルマをやるんで苦戦します。
一応、練習でもGT2を走らせてすぐにGT1を走らせてますが…やはり練習とレースでは違いますね…今回もGT1の決勝、序盤はアクセル握りすぎで…中盤は運転手の目が霞んで来て（笑）。
どちらかを辞めるか…もっと楽に速く走れるセッティングを見つけるか…何とかしないとまた決勝でミスをしそうです。
とりあえず、周回方向も変わったんで…練習します。