さて、４月も始まり…値上げラッシュですね…
１週間天気予報を見続けたものの…週末は寒い+日曜は雨と言う予報は変わらずなんで…土曜日に練習に出撃。
今年初めにシェイクダウンしてから３月の開幕戦までは車高低め+脚硬め+スタビ無しのスタイルでセットしていて一応レースで50LAP記録出来たので…２戦目に向けて違う方向からのセットにチャレンジ中。
現在は車高やや高め+脚柔らかめ+スタビ(前後ミディアム)でセッティング中ですが…クルマが元々超低重心という事もあり、やや高めの車高でもあまり不安定な感じはしませんね。
悪くはないですが…凄く良いって感じでもない（笑）50LAPは出ない気がしますが、このままレースに出る予定です。
で、帰宅後…GT2用のクルマを作ろうと…
壁に吊るされて休眠していたTRF419XR+H2RDのミッドシップコンバを引っ張り出して…改修。
従来型のV2はメインシャーシが2.5mm厚。V2.1では2.25mmになったらしく…羨ましい…
が、しかしまだ日本であまり売ってるの見た事ないので…しばらくはこのV2仕様でいきます。
メインシャーシが厚く、たぶん剛性が高いので…
アッパーデッキの補強リブをまずは一箇所カット。
組んでみて…手でネジネジしてみると…硬い気がするので…
２本目のリブもカット（笑）これで一度走ってみますが…それでも硬かったらどうしよう…もう繋がってるところが一箇所しかないので、そこをカットしたら…アッパーデッキが左右分割になっちゃいます。
適当にメカを積んだものの…ケーブルの長さが気に入らず…また苦手なハンダ作業。
低く短く…なんとか納得できるくらいの仕上がりになりました。
最近、AWESOMATIXばかりだったので…ダンパーステーがあると…ゴツく見えますね。
これで…あまり走らないようなら…TRF420X買うか…いやいや、それならAWESOMATIXもう一台だな（笑）