いよいよ開幕

さて、今週末いよいよ2017年２３２ＧＰシリーズが開幕しますね。

今年はモデファイを休止してＧＴクラスに参加しようと準備していたのですが…モデファイクラスの参加者の数が少ないので急遽モデファイクラスの準備（笑）

マシンはTRF419X。モーターはこの３年くらいヨコモZERO-R 6.5ターンを使用していましたが…今年はマッチモアのFLET ZX 5.5ターンに変更。
別にヨコモZERO-Rが壊れた訳でも無く、至って快調だったのですが…扱い易くてハイパワーな優等生に飽きまして（笑）
もっと暴れるクルマを操りたいと換装したのですが、このFLETも優等生で扱い易い（笑）

昨年、GT-NクラスでチャンピオンになったJr君は今年からGTクラスに参加させるつもり。
とりあえずこの一ヶ月毎週末サーキットに練習に行かせました。
正直、本人がラジコン好きぢゃないので…上達はイマイチですが、何とか普通に走れるくらいにはなりました。

トーさんがＧＴクラス用に仕上げていたTRF419ですが、Jr君に使わせたらJr君が上達する前に廃車になっちゃうんで…TRF418で練習させていました。

何とか普通に走れるようになった頃には応用の効かないJr君はTRF418でしか走れなくなってしまいました（笑）
仕方ないので…レースは練習用の418で出るしかなさそうです。

トーさんは…ＧＴクラス用に４１９を仕上げていたものの、レースにはTB-EVO６で出ようと密かに企んでいました。
マイナーチェンジでMSが出た時、アルミシャーシになり、全く興味が湧かなかったのですが、改めてMSの取説を読んだら…

MSで新設計されたモーターマウントとカウンターギヤマウント周りが無印のEVO６にも使えると分かり、MSのモーターマウント＆カウンターギヤマウントを組んだらギヤ音も良くなり、気持ち良く走れるかなぁ～と。
早速必要な部品を発注してセンター部をMS化。

↑ビフォー

↑アフター。剛性もあがり、ギヤのガタも格段に減りました。

早速あちらこちらとメカを移植して…

実走。やはりシャフト車は気持ち良い。が、しかしギヤ音は相変わらず（笑）劇的には静かになりませんでした。←多少は静かになったと思います

さて、レースに向けてマシンのメンテ。この一週間でデフは３基組みました（笑）
あとはユニバーサル。

バラして、袋に入れてパーツクリーナーを吹きかけてシャカシャカします。

綺麗に拭いて組み立てます。

あ～手が真っ黒…