NEWアイテム

  さて、最近めっきりNEWアイテムを投入する事がなくなって…消耗品の交換とメンテをするだけになってました。
  ま、タミヤ車でミドルクラスのシャーシなら「こんなに?」って言うくらいオプションパーツが出てて投入し放題ですが…ハイエンドのシャーシだとオプションパーツはほとんど出ないので…←キットの価格が高いので後から買い足すモノが沢山あったら困りますが（笑）

  最新のＴＲＦダンパー、スーパーショートビックボア(SSBB)。ＴＲＦ４１９Ｘを買った時に付いていたのですが…今までのＴＲＦダンパーに比べてオイル漏れが酷く、特に良い所もないので他社のダンパーに変えるか、従来のロングダンパーに変えたいなぁと思っていました。
  ロングダンパーを装着するにはステーを自作するしかないので…諦めて、他社のショートダンパーを物色していたらRCmissionからSSBBダンパーをプログレッシブタイプにコンバートするパーツが出ている事に気付きました。
  ２３２のGTクラス用に使っている４１９はロングダンパーなんで、そちらにはアクティブホビーのプログレッシブダンパー用のパーツを投入するつもりですが…今の段階で普通に調子良いので保留中（笑）
  ４１９Ｘは休眠中で放ったらかしだったので…ダンパーを換装するのを止めて、メンテしてプログレッシブタイプに変更して使ってみる事にしました。

  まずは…バラしてメンテ。手がオイルまみれ（泣）

  この小さなパーツで2500円（笑）

説明にもありますが…超薄いスリーブなんでちょいと力を入れたら変形しちゃいます。
タミヤ、ＸＲＡＹ、京商に使用可能って事は…その３社はダンパーのサイズが一緒なんですね。←ここ5～6年タミヤ車しかやってないから知りませんでした（笑）
てか、ＸＲＡＹは純正でプログレッシブダンパーぢゃないんですか？よく知りませんが。

↑プログレッシブのキモとなるスリーブ

↑プログレッシブ用の穴の開いていないピストン。

さて、組んでいて…プログレッシブダンパーは普通に組むのか、引きで組むのか…オイルはどれ位の番数のを入れるのか…全く分かりません。←アクティブホビーの説明だとグリップなら1000番のオイルから始めて下さいと書いてあります。
とりあえず冬なんで900番のオイルを入れて、普通に組んでみました。

久しぶりにモデファイ走らせてテストしてみます。