有給休暇

さて、今年に入ってから何だかバタバタでまともに練習をしていませんでした。
つ～事で２月１７日、１８日は有給休暇を取り…練習に。
有給休暇を取ったんですが…雪の影響で物流がストップしてしまい、会社が休みになったのは誤算でした。

さて、練習は本職のモデファイツーリングを徹底的に。
ＴＲＦ４１７改とＢＤ７・2014を交互に５パックづつ走らせ…リハビリ＆セッティング＆比較をしました。
やはり昨年一年間走らせただけあって４１７改はかなり自由にコントロール出来ます。
しかし、ちと窮屈な感じで走らせているＢＤ７・2014の方がタイムは出ている…＿|￣|○

結局、最終的にはほぼ互角な感じ…そろそろどちらかに絞ってセッティングして行かないと、どっちつかずになりそうな予感。

で、帰宅後は去年の11月から走らせて無いプラズマフォーミュラのバージョンアップ（笑）
２週間程前にアルミのバルクヘッドに換装して放置してあったプラズマ君に更にニューパーツを投入。

これでサイドスプリングの保持が確実になりますね。てか、ルックスが良くなるのが一番の理由だったりして…

あと、オプションのロアアームを入れているのでフロントタイヤは４０mm位まで使えるようになりました。
が、４２mm位からホイールの硬さが出て全く喰わなくなってしまいます。
５０mmを切るとかなり良いフィーリングになるのですが、Ｆ１用のタイヤでそこまで減らすのはなかなか大変。
つ～事でトゥエルブ用のタイヤを試しに使ってみようと思い、組んでみる事に。

タイヤはよく分からないので試しにＣＲＴのミデアムハードをチョイス。

左がトゥエルブ用のタイヤ(新品)右は４２mmまで使い込んだＦ１用のタイヤ。トゥエルブ用のタイヤは新品で５２mm位です。
トゥエルブ用のタイヤは種類が多いのでちょうど良いグリップのタイヤを探さなくては…←てか、いつ走らせるんだろう…