さて、何だかんだで全然練習出来ないまま連休も終盤。
五月1、2日季節外れの寒気にヤられて練習出来ず…五月三日からは子供達が学校休みで練習が絶望的。
ま、少しでも時間を見つけて１パックでも２パックでも練習しに行くしかないなぁ～と思い、三日はＦ１を１パックだけ走らせに行きました。
普段、ＺＥＮのタイヤで走らせているのですが、ちょっと再確認したくて前後ボンバーのタイヤでテスト走行。
一人でタイヤのフィーリングをチェックしようとコースインすると…Ｆ１王者・鈴Ｋ氏が一緒に走ってくれました。
普段、自分は一人で走らせ、タイムは測らないので…レースの時、走ってみて初めて自分がどれ位かが分かるんですが…鈴Ｋ氏が一緒に走ってくれれば自分のクルマがどれ位のモノなのか分かります。
どうやら互角に走れると言う事はＡメイン上位クラスで走れる位のセッティングは出ている様子。
ただ、リヤにもう少しだけ安定感が欲しい感じ。弱アンダーなので大胆にドライブすると、軽くリヤが出ます。←この辺はグリップ剤無しなんで…永遠のテーマですね。
続いて五月四日。この日は同志・モチノビッチ氏が練習に行くと言うので…コチラもスクランブル発進。
本職・モデファイのモーター、ヨコモＮＥＷ ＺＥＲＯーＲのデータが取りたかったので…ちょうどよかったです。
まずは今まで使ってたＬＲＰ Ｘ１２で走行。
タイムはまずまずですが…モーターの温度が９８度！(◎_◎;) ファンが付いてるのにこの温度は…マズイです。
しかし、ピニオンを下げるとストレート伸びなくなるし、進角下げればパンチが無くなるし…
で、ＺＥＲＯーＲに換装。同じＥＳＣのセッティング、ギヤ比で走ってみます。
悪くは無いですが…Ｘ１２に比べるとパワー感がイマイチ。なんですが…タイム的には大差無し。発熱も７５度くらいでまずまず許容範囲内。
もう少し発熱を抑えつつパワーが出せれば良いのですが…この辺をレースまでに考えなくては…
五月1、2日季節外れの寒気にヤられて練習出来ず…五月三日からは子供達が学校休みで練習が絶望的。
ま、少しでも時間を見つけて１パックでも２パックでも練習しに行くしかないなぁ～と思い、三日はＦ１を１パックだけ走らせに行きました。
普段、ＺＥＮのタイヤで走らせているのですが、ちょっと再確認したくて前後ボンバーのタイヤでテスト走行。
一人でタイヤのフィーリングをチェックしようとコースインすると…Ｆ１王者・鈴Ｋ氏が一緒に走ってくれました。
普段、自分は一人で走らせ、タイムは測らないので…レースの時、走ってみて初めて自分がどれ位かが分かるんですが…鈴Ｋ氏が一緒に走ってくれれば自分のクルマがどれ位のモノなのか分かります。
どうやら互角に走れると言う事はＡメイン上位クラスで走れる位のセッティングは出ている様子。
ただ、リヤにもう少しだけ安定感が欲しい感じ。弱アンダーなので大胆にドライブすると、軽くリヤが出ます。←この辺はグリップ剤無しなんで…永遠のテーマですね。
続いて五月四日。この日は同志・モチノビッチ氏が練習に行くと言うので…コチラもスクランブル発進。
本職・モデファイのモーター、ヨコモＮＥＷ ＺＥＲＯーＲのデータが取りたかったので…ちょうどよかったです。
まずは今まで使ってたＬＲＰ Ｘ１２で走行。
タイムはまずまずですが…モーターの温度が９８度！(◎_◎;) ファンが付いてるのにこの温度は…マズイです。
しかし、ピニオンを下げるとストレート伸びなくなるし、進角下げればパンチが無くなるし…
で、ＺＥＲＯーＲに換装。同じＥＳＣのセッティング、ギヤ比で走ってみます。
悪くは無いですが…Ｘ１２に比べるとパワー感がイマイチ。なんですが…タイム的には大差無し。発熱も７５度くらいでまずまず許容範囲内。
もう少し発熱を抑えつつパワーが出せれば良いのですが…この辺をレースまでに考えなくては…
