接待ラジコン

　　　さて、暖かい日があったかと思えば…また急に寒くなったり…と身体がおかしくなりそう
　　な今日この頃、いかがお過ごしでしょうか？

　　　先日は…ラジコンを始めたばかりの会社の先輩とその息子さんを２３２サーキットにて
　　接待ラジコンしました。

　　　クルマはＴＴ－０１Ｅという事で、自分も手持ちのＴＴ－０１Ｅを冬眠から目覚めさせ、
　　相手と同じ５４０ＳＨに換装し、純正ギヤ比に換え…ノーマルタイヤを履き、同じ条件で
　　一緒に走行しました。

　　　朝まで雨が降っていて…しかも寒かった事もあり、サーキットには他にお客さんが居な
　　かった為、サルラジでした。
　　　初心者って多少調子が悪くても走り続けるし、ピットに戻って来たと思ったらバッテリー
　　交換してすぐ出て行くし、とにかくたくさん走ります。
　　　普段、一緒にラジコンする人達はベテランで…走る時間よりもピットでクルマをいぢって
　　いる時間の方が長かったりするんですが…たまにこうして初心者の方とラジコンするとあま
　　りのハイペースぶりにビックリしますね…
　　　逆に初心者の方からすると、サーキットに来てピットに居る時間の方が長いベテランの人
　　の方がビックリらしいです。
　　　たまには…ローグリップタイヤでロースピードで長時間走らせるのも悪くないですね。タ
　　イヤは減らないし、クルマは痛まないし。

　　　で、サーキットに行ったついでに走らせた４１７ですが…ＥＳＣを変えたのにもかかわら
　　ずまたパワーが出ません。
　　　ウチに帰って原因を探ってみると…どうやらモーターが壊れているようです。最終戦で
　　古いＥＳＣとこの壊れたモーターでよく３ヒートとも５０ＬＡＰできたなぁ～と。

　　　センサーが壊れているなら交換で直るんですが、缶の内部でコイルから端子に繋がる部分
　　がグラグラしていて接触不良を起こしているようです。
　　　これは…もう直しようがないです。よくよく考えたら今使っているスピードパッションの
　　コンペテンション３．０　５．５Ｒは…ちょうどＯＲＩＯＮのモーターが壊れて次のモーター
　　を探していた２００９年９月にデビューし、発売と同時に買った奴なので…かれこれ２年と
　　３ヶ月も頑張てくれた功労者。
　　　しかし、修理不可なので…次を考えなければなりません。

　　　候補は…ＬＲＰの新型Ｘ－２０かもう一度スピパの３．０かトレスレイが新規で扱う
　　「ヴァイパー」かトリニティーかリーディーか…

　　　　　　　　新しい物好きなので…ヴァイパーはすごく気になりますが…
　　　　　　　　開幕まで時間が無いので早急に考えなくては…

　　　　あとは最近流行のダブルジョイントのユニバを試してみようと組み込んでみました。てか、
　　　買ってあったのですが暫く放置してありました…（汗）

　　　　ダブルジョイントのユニバといえばブレードが取り扱っているスペックＲ製の奴がメジャー
　　　ですが…今回はあえてＹＥＡＨ　ＲＡＣＩＮＧ製の奴をチョイスしてみました。

　　　　ＹＥＡＨ　ＲＡＣＩＮＧといえば…自分の見解でいくと３レーシングに続くアジアのサード
　　　パーティーメーカー。最近、パワーズＪＡＰＡＮで取り扱いが始まり、国内でも入手し易く
　　　なりました。

　　　　で、何故このユニバにしたかとゆ～と…１つはシャフトの素材が「スプリングスチール」で
　　　出来ていたから。
　　　　ＸＲＡＹのユニバもスプリングスチールで出来ていて…その頑丈さに憧れていたのでいつか
　　　は４１７に使ってみたいと思っていたので。

　　　　あと、もう１つの理由はジョイント部分が超コンパクトでスペックＲやヨコモの奴みたいに
　　　アップライト内側のベアリングを薄型のモノに交換しないでも良いって点。　　　　
　　　　薄型のベアリングは耐久性が？？なんで。ただ、他メーカーの奴はジョイント部分がゴツイ
　　　から丈夫そうですが、ＹＥＡＨ　ＲＡＣＩＮＧの奴はジョイント部分がコンパクトゆえにココ
　　　から壊れそうな予感がします。

　　　　　　　　ちとＣハブを削ったので干渉は皆無ですが…結構ギリギリです。

　　　　あとは同志・モチノビッチ氏のフォトンのオーバーホールとラジコン特訓中の息子の
　　　ＴＡ０５をメンテ。久しぶりに色んなクルマをいぢりました。