レース後…

　　　　　　さてさて…先週末、久しぶりのシリーズ戦が再開となりました。
　　　　　　事前の練習で今の季節、路面温度が２０～４０度くらいという事
　　　　　を確認したのでレースにはソレックスの３２Ｒと３６Ｒを用意して
　　　　　行ったのですが…

　　　　　　レース当日、朝はソコソコ寒く…予定通りと思っていたら…その後
　　　　　めちゃくちゃ晴天で風も無く…気温は急上昇…

　　　　　　予選１回目の出走時、もうすでに路面温度は３０度。その後もどんどん
　　　　　路面温度は上がり、ＭＡＸで４８度まで上昇。

　　　　　　予想外の気温＆路面温度の上昇で自分以外の方々も調子を崩して
　　　　　いました。

　　　　　　自分は結局３６Ｒに硬めのインナーを入れたタイヤ＋硬めのオイル
　　　　　を入れたギヤデフの組み合わせがソコソコ走らせやすく何とかＴＱ＆
　　　　　ＷＩＮできました。

　　　　　　ただ、挙動が不安定で普段使用しているプロトフォームのＬＴＣ－Ｒ
　　　　　が使えず、ＸＣＥＥＤのＡＵＤＩ　Ａ５で走りました。
　　　　　　
　　　　　　あと、普段よりも１段階パワーを落として走りました。まぁ～路面コン
　　　　　ディションがあまり良くなかったので使えないパワーは足を引っ張るだけ
　　　　　ですからね。パワーを落とすのもセッティングの一環かと…

　　　　　　　　　話しは変わって…

　　　　　　レース前に購入してテストしたタミヤの４１７用ギヤデフユニットⅡ。
　　　　　テストではスムーズな作動で安定感も旋回性もバッチリだったので…
　　　　　レース用に保管しておいたのですが…予選１回目の走行でいきなり壊れ
　　　　　ました…

　　　　　　テストも含めて４パック目だったのでさすがにビックリしましたねぇ。
　　　　　トップで走行中、コーナーを抜けてアクセルをＯＮした瞬間「ブォーーー」
　　　　　ともの凄い異音と共に失速…「ギヤデフはまだ新しいし、こりゃ～リヤの
　　　　　ベルトの山が飛んだなぁ～」とマシンを回収して…見てみるとベルトは無事
　　　　　です。
　　　　　　まさかと思いデフを交換してみるとちゃんと走ります…結局レースは
　　　　　スペックＲ製のギヤデフで走りました。

　　　　　　レース直後は…もうタミヤのギヤデフは使うの辞めようと思いましたが…
　　　　　暫くしてもう一度タミヤのギヤデフにチャンスを与える事に。

　　　　　　組んだ時、「おぉ～慣らししなくてもスルスルやん」と思ったんですが
　　　　　たぶんベベルのクリアランスが多めだったんでしょうね。
　　　　　　そんな状態でモデファイのパワーで走ったんで壊れても仕方ないですね。
　　　　　と言っても…取説通りに組んだんですけど…
　
　　　　　　で、バラしてみました。

　　　　　　　　　　　↑ギヤデフのオーバーホールってオイル
　　　　　　　　　　　まみれになるからあんまり好きぢや無いです。

　　　　　　　　　　　　↑やはり１つギヤがやられてました。

　　　　　　　　とりあえず中に入れるシムの厚さを０．１ｍｍから０．３ｍｍに
　　　　　　　変更してベベルのクリアランスを少なくして組み直しました。

　　　　　　　　　　　　　↑完成。前回に較べるとスルスル感は減…

　　　　　　　　　　これでしばらく走り込んで壊れなければ良いですが…
　　　　　　　　　何となく他メーカーのギヤデフに較べてこのタミヤの
　　　　　　　　　ギヤデフⅡのベベル、ギヤの山が浅い気がするんですが…

　　　　　　　　　　　↑ついでにフォトン用のヨコモＢＤ－５ギヤデフ
　　　　　　　　　　　も製作。フォトンの純正ギヤデフからコレに換えた
　　　　　　　　　　　ら安定性も旋回性も耐久性も大幅にＵＰ。
　　　　　　　　　　　　もう純正デフには戻れません。

　
　　　　　　　　　　　さて、今回のレースも４１７はよく走ってくれました。
　　　　　　　　　　今、開催されている秋のホビーショーで４１７の２０１２
　　　　　　　　　　年バージョンが発表されています。
　　　　　　　　　　　　こうなると…新型が欲しくなるなぁ……