改造

　　　　　　さて…今日はせっかくの休みなのに雨。仕方ないのでお家でマシンメンテ＆
　　　　　改造をしました。

　　　　　　前回、久しぶりに登場して圧巻の走りをしてくれたＴＲＦ４１７。結構イイ所
　　　　　まで来ているフォトン君と何が違うのだろう…と色々違いを検証してみる事に。

　　　　　　どうやら行き着くところは…フォトンの純正のＣハブとアップライトの形状から
　　　　　来る舵角の少なさが４１７に及ばない原因のような…

　　　　　　で、それを確かめる為…４１７のフロントのサスアーム一式をフォトンに移植
　　　　　して走行してみる事に。←”ポン”付けでつきました。

　　　　　　　　　　　↑「パッ」と見…違和感無い感じですが…

　　　　　　軽く走らせて見ると…良く曲がるようになった気がします。
　　　　　　ただ、タミヤのショートリバサスを組むとかなりナロートレッドになって
　　　　　しまうので…サスアームはフォトンのものを使用し、Ｃハブとアップライト
　　　　　だけをタミヤのモノに換装。

　　　　　　　↑左がフォトン純正で右がフォトン脚＋タミヤＣハブ＋アップッライト

　　 ↑組み込み完了。Ｃハブのサスピンの穴を広げるだけで付きました。

　　　　　　　これでステアリングの切れ角がＵＰして旋回性も向上する予定。

　　　　　　　今まで…なるべくオリジナルにこだわってきたんですが…ココに来て

　　　　　　　　　　　　　・フロントスプール→京商
　　　　　　　　　　　　　・ベルト（前後）→ヨコモ
　　　　　　　　　　　　　・プーリー（前）→ヨコモ
　　　　　　　　　　　　　・ギヤデフ　　　→ヨコモ
　　　　　　　　　　　　　・ユニバーサル　→タミヤ
　　　　　　　　　　　　　・Ｃハブ　　　　→タミヤ
　　　　　　　　　　　　　・アップライト　→タミヤ

　　　　　　　と…序序に他社のパーツが組み込まれてきました。ベルトやプーリーは
　　　　　　ヨコモのＢＤ５とフォトンは同じサイズなので入手しやすいヨコモ製を流用
　　　　　　していたり、ユニバーサルも入手しやすいタミヤ製を流用していたり…消耗
　　　　　　部品を中心に流用していました。

　　　　　　　Ｃハブとアップライトは以前から考えていたのですが…アッカーマン比が
　　　　　　純正品とは変わってしまうので見合わせていたのですが、遂に流用に踏み切り
　　　　　　ました。
　　　　　　　　　　　　これが吉と出るか…凶と出るか…楽しみです。

　　　　　　　　　　　　せっかく改造したし、練習したいなぁ～。よし、土曜日有給
　　　　　　　　　　　取って練習したろ～！