次に向けて

　　　　さてさて、先週末の２３２ＧＰ　Ｒｏｕｎｄ．４に参加された皆さんお疲れ様でした。

　　　　前日までの雨と予報から開催も危ぶまれましたが…何とか雨が降り始める前に全ての
　　　スケジュールを終わらせることが出来ました。

　　　　で、自分の結果といえば…今回は２位。セカンドカーに甘んじているフォトン君に
　　　流行のホビーウイングのＥＳＣを積み、再度セッティングをやり直したのですが…
　　　　少し及ばずでしたね。

　　　　レースの内容でいうと…予選ＴＱでポールポジションスタートと…出だしは好調だった
　　　のですが、猛追してくるカコレーゼ氏にちょっと焦り…チョイミスで先行され…と、
　　　ここまではまだ想定内だったんですが…周回遅れのＮ藤さんが予想外の動きで自分の前で
　　　真横になっていて通せんぼされ、その間にＳ浦さんにもパスされ…その後、Ｓ浦さんを
　　　再度オーバーテイクして前に出てカコレーゼ氏を追いましたが…あと少しという所で
　　　タイムアップ…

　　　　Ｓ浦氏とはスピードにかなり差があったのでもう少し早くオーバーテイク出来れば
　　　良かったんですが…同一周回で２位争いっちゅ～事もあり、Ｓ浦氏もガチンコブロック
　　　だったんでなかなか前に出る事が出来なかったのが想定外でしたね。

　　　　ま、自分がブッチギリに速ければ…こんな展開にはならないので…全ては自分の力不足
　　　ですね。

　　　　クルマ的には…セッティングはまぁまぁって所でしたが…遂にモーターがイッてしまいま
　　　したね。

　　　　レース前から異音が発生していたＯＲＩＯＮのモーターですが、タイムもそこそこ出て
　　　いて、温度も８０℃前後と音以外は問題なかったし、このモーターでセッティングが出て
　　　いたので換えるに換えれない状態だったので…このモーターで強行出場したのですが…

　　　　１ヒート目終了後、モーターからショッカー戦闘員の掛け声のような甲高い「ヒィーー」
　　　って音が一段と大きくなり、２ヒート目終了後には音と共に温度も９０度まで上昇…

　　　　決勝レース後は遂に異臭まで……もうこりゃ～寿命ですね。

　　　　つ～事でレース終了後、ニューモーターに換装。さて、初めて使うＬＲＰ系のモーター
　　　はどれくらいパワー出るんかな？とりあえずモーターを換えたのでＥＳＣのブースト＆
　　　ターボのセッティングをやり直しですね。

　　　　　　　　↑やはり壊れていないモーターは綺麗な音で回りますな。

　　　　　　　　↑232サーキットでは１番の使用率？を誇るであろうＬＲＰ製のモーター。
　　　　　　　　　　　　やはり良いモノは使いたい…が、同じモノは嫌…
　　　　　　　　　　つ～事で、ノスラム製をチョイス。身体はＬＲＰでも…心はノスラム。
　　　　　　　　　　てか、なぜイメージカラーの赤色ぢゃないんだろう…

　　　　　余談ですが、先月は４１７で予選終了後にリヤベルトのヤマが飛びまくってズルズル
　　　　になっていたんですが（たぶん先月のレース後にブログで書いてます）、今月はフォトン
　　　　で予選終了後にベルトをチェックすると…ズルズルに。
　　　　　デジャブかと思いました。自分が推測するに…
　　　
　　　　　　　　・ギヤデフになった事でパワーが逃げる場所が無くなりベルトにかかる
　　　　　　　　　負担がハンパない
　　
　　　　　　　　・４１７もフォトンもセンタープーリーがアルミ製の為、プーリーが摩耗
　　　　　　　　　しないでベルト側が摩耗する
　　
　　　　　　　　・アルミのプーリーが摩耗してきてプーリーのヤマが尖ってきてベルトに
　　　　　　　　　ダメージを与えている
　　
　　　　　　　　・ギヤデフから漏れ出たデフオイルがベルトに付着し、ハードブレーキング時
　　　　　　　　　にベルトが滑ってヤマが飛ぶ
　　　　　　　　
　　　　　　と、まぁこんな理由からぢゃないかなぁ～と。後はリヤベルトのテンションが
　　　　　　微妙なんですよねぇ。１コマ張るとちょいキツめになるし、１コマ緩めると緩く
　　　　　　なりすぎるし…