さてさて…依然震災の影響で仕事も本調子では無く…自分の会社では今月は１週間仕事して
１週間休みという変則的な勤務形態…
１週間休みという変則的な勤務形態…
まぁ～仕方ないので、せめてこの休みを活用しようと来月のレースに向けセッティングをする
事に。
事に。
今月の第３戦目まではＴＲＦ４１７でレースに出ていましたが、次戦はフォトン君で参戦して
みようと思っています。
みようと思っています。
昨年１年間モデファイ仕様で走らせ…セッティングをし、レースに参戦していたのですが…
思うようにセッティングが詰まらず…かなり苦戦したフォトン君。
思うようにセッティングが詰まらず…かなり苦戦したフォトン君。
今年に入り、メインの座を４１７に奪われながらも地道にセッティングを続けてきました。
で、ブログでも以前に紹介しましたが…メインシャーシをソフトタイプのモノに変更してから
一気に良くなり（それまでの曲がる為のセッティングの小技の数々も効いていると思いますが）
現在のＧＴ仕様でのタイムアタックでは８分で４７ＬＡＰをコンスタントに出せる所まで成長
しました。
で、ブログでも以前に紹介しましたが…メインシャーシをソフトタイプのモノに変更してから
一気に良くなり（それまでの曲がる為のセッティングの小技の数々も効いていると思いますが）
現在のＧＴ仕様でのタイムアタックでは８分で４７ＬＡＰをコンスタントに出せる所まで成長
しました。
何時かは…オープン（モデファイ）クラスでリベンジをさせたいと思っていたのでこの不本意
な休みを活かしてフォトン君をもう一度モデファイ仕様に仕上げる事に。
な休みを活かしてフォトン君をもう一度モデファイ仕様に仕上げる事に。
で、まずはメカ。現在は２３２ＧＰ ＧＴ仕様でタミヤのセンサーレス１８Ｔのブラシレス
モーター＆ＥＳＣが搭載してあるので…コイツをモデファイ対応のＥＳＣに換装することに。
ＥＳＣは前回のブログに載せたホビーウイング製の「ＸｅＲＵＮ １２０Ａ」。コイツをＰＣ
に接続し、最新のプログラムに変更し…得意の卓上妄想セッティング。
モーター＆ＥＳＣが搭載してあるので…コイツをモデファイ対応のＥＳＣに換装することに。
ＥＳＣは前回のブログに載せたホビーウイング製の「ＸｅＲＵＮ １２０Ａ」。コイツをＰＣ
に接続し、最新のプログラムに変更し…得意の卓上妄想セッティング。
オラの脳内シュミレーションでは…インフィールドのパワーが比較的要らない所では必要最低限
のパワー、ストレートではモーターのポテンシャルを１３５％引き出すセットになっているはず…
のパワー、ストレートではモーターのポテンシャルを１３５％引き出すセットになっているはず…
ま、こればかりは…実走してみないとどれくらいのブーストでどれくらいのパワーが出るのか
見当も付かないので…
見当も付かないので…
組み合わせるモーターは…２年ほど前に使用していた「ＯＲＩＯＮ ボルテックス２００８」
の６．５Ｔにオプションのトルクタイプのローターを入れたヤツ。
の６．５Ｔにオプションのトルクタイプのローターを入れたヤツ。
コイツなら…仮にセッティングをミスってモーターがブローしても…「あ～ぁ」で済むし。
まずは…このホビーウイングＥＳＣ＋オリオン６．５Ｔの組み合わせで４１７に積んでいる
ＫＯ ＢＭＣ＋スピードパッション５．５Ｔのタイムを上回るのが目標です。
ＫＯ ＢＭＣ＋スピードパッション５．５Ｔのタイムを上回るのが目標です。
とりあえずパワートレインは…実走してみないと何ともいえないので…ここまで。
次に…シャーシ側をモデファイのパワーに耐えられるように色々と手を入れます。まず気に
なったのは…ギヤデフ。
去年は…ＴＯＰレーシング社製純正オプションのギヤデフを入れていたのですが…コイツが
メッチャ小さくて軽い。
が、そのおかげ（？）で耐久性は信用できない所があり…実際何個か壊しています。まずは
モデファイのパワーで思いっきり走っても大丈夫なギヤデフに変更したい…
メッチャ小さくて軽い。
が、そのおかげ（？）で耐久性は信用できない所があり…実際何個か壊しています。まずは
モデファイのパワーで思いっきり走っても大丈夫なギヤデフに変更したい…
フォトンのプーリーはセンターが２０Ｔで前後は４０Ｔと…ヨコモのＢＤ系と全く同じなので
ヨコモのＢＤ５用のギヤデフを入れてみる事に。
サイズを測らず…とりあえず購入してしてしまったのですが、無加工で付きそうです。
しかし、同じギヤデフでこの違いは…
オイルの封入量は…フォトン用を１とするとＢＤ５用はその７～８倍は入ります。
↑フォトン純正はホントに極少量しかオイル入らないので指定は２～５万番！？
中に入るギヤは金属製ですが４枚
で、問題のデフの件は片付いたので…あとはハイパワーで縁石などをかすめても
大丈夫なようにターンバックルのシャフトを少し長めのモノに交換し、ボールエンド
が少しでも深くターンバックルシャフトに掛かるようにしたり…アルミ製のドッグボーン
をスチール製に変更したり…マシントラブルに繋がりそうな箇所を潰しておきます。
よし、準備は完了。あとは…来週１週間でセッティングしまくるぞ～っと
思ったのですが…準備が出来ると走らせたくなるのが人情ってモノ。
ヨコモのＢＤ５用のギヤデフを入れてみる事に。
サイズを測らず…とりあえず購入してしてしまったのですが、無加工で付きそうです。
しかし、同じギヤデフでこの違いは…
オイルの封入量は…フォトン用を１とするとＢＤ５用はその７～８倍は入ります。
↑ＢＤ５用はオイルが結構な量入るので…オイルの指定は７００番
中に入るギヤは樹脂製で６枚。↑フォトン純正はホントに極少量しかオイル入らないので指定は２～５万番！？
中に入るギヤは金属製ですが４枚
で、問題のデフの件は片付いたので…あとはハイパワーで縁石などをかすめても
大丈夫なようにターンバックルのシャフトを少し長めのモノに交換し、ボールエンド
が少しでも深くターンバックルシャフトに掛かるようにしたり…アルミ製のドッグボーン
をスチール製に変更したり…マシントラブルに繋がりそうな箇所を潰しておきます。
よし、準備は完了。あとは…来週１週間でセッティングしまくるぞ～っと
思ったのですが…準備が出来ると走らせたくなるのが人情ってモノ。
とりあえず…５／２１（土）の午前中…接骨院へ行った帰りに２パックほど試走へ。
２年間寝かせてあったモーターのベアリングは…死んでいました。「キーキー」と
異音がします…
急遽、ベアリング交換
コーセーの治具を使用します。
試走である程度のデータと問題点を確認出来たので…勝負は来週ですな。
異音がします…
急遽、ベアリング交換
コーセーの治具を使用します。
試走である程度のデータと問題点を確認出来たので…勝負は来週ですな。