そういえば…第３戦終了

　　　こんちは。さて、５／８の２３２ＧＰ　Ｒｏｕｎｄ．３に参加された皆さんお疲れ様でした。
　　今回も無事にレースを終える事が出来のは参加された皆さんのご協力のお陰だと思います。ありが
　　とうございました。

　　　さて、今回の自分の結果はというと…とりあえずオープンクラスでＴＱ＆ＷＩＮでした。
　　今回は…事前の練習でＧＴ仕様（タミヤ　センサーレス18Ｔ）の練習ばかりしていて…モデファイ
　　の練習をあまりしていなかったので…少し心配でした。

　　　　↑当日のオラのピット。出場していないＧＴクラスのクルマが何故か机の上に…

　　　１ヒート目は…リタイア…。新品というか今シーズン用に作って…使ってなかったＬＴＣ－Ｒ
　　を積んだのが失敗でした。
　　　いつも練習で使っているＬＴＣ－Ｒがちょうどいい感じにヘタっていて良く曲がるので…つい
　　ついレースも練習も赤い単色で塗装してあるＬＴＣ－Ｒで走っていたのですが…だいぶボロくな
　　ってきたので…せめてレースの時くらいは綺麗なボディでと思ったのが間違いでした。

　　　練習用のボディと若干ボディマウントの穴位置が違うみたいで…リヤタイヤにボディを巻き込み
　　ます。

　　　レース中、周回遅れをパスした瞬間…パスしたマシンのノーズがオラのマシンのリヤに軽く接触
　　し…リヤタイヤにボディを巻き込み停車。
　　　しかも…運悪く巻き込んでいる部分がボディの黒い部分なんでマーシャルの方に気付いてもらえ
　　ず…
　　　大幅に遅れてコースに復帰するものの…再度ボディを巻き込み…レースを断念しリタイア。

　　　２ヒート目は練習用の使い慣れたボディにチェンジし、無難に走ります。多少のミスはあった
　　ものの何とかＴＱ。

　　　しかし、レース後半に妙にオーバーステアが起きるし立ち上がりでパワーが抜けている感じが
　　あったのでピットに戻ってマシンをチェックすると…

　　　　　　ベルト…切れてるし（笑）中の繊維２～３本でかろうじて繋がってるだけなんで…
　　　　　リヤタイヤに駆動は伝わってませんでした…

　　　決勝は…気温が微妙でタイヤチョイスにみんな悩んでいました。

　　　　　　　　　　　　　　　　　３６　ｏｒ　４０　…

　　　確かに５月に４０は時期尚早と…大半の人は３６をチョイスされていました。確かに自分も
　　３６の新品を決勝用に温存してあったのですが、昼休みに去年使用していた４０を皮むき＆テスト
　　走行してみて結構良かったんで４０で出陣。

　　　結果から言うと……ニュータイヤの４０が正解だったかな。自分ははっきり言って前半かなり
　　アンダーステアでした。
　　　後続のマシンをブロックの一点張り…さながら「通せんぼジジィ」状態…中盤～後半にかけては
　　普通に走りましたが…ユーズドタイヤで季節を先取りの４０という事もあり、普通に走るといって
　　も…いつもよりマイルドな感じで…普段よりも少し早めにステアリングを切ってやらないとインに
　　着けません。

　　　中盤、何度もちょいミスをして…後続との差が開いたり詰まったりで…どうなるかと思いました
　　が、後半４０をチョイスした自分に少しアドバンテージがあったのか…後続との差も徐々に開き、
　　そのままレース終了。

　　　何とかトップゴールできたものの…最近、カコレーゼ氏のマシンがかなり調子良くて２戦目に続
　　いて今回もかなり苦しめられました。

　　　こりゃ～どげんかせんといかんのですが…これといって何も思いつきません…（汗）

　　　　　　とりあえず何か思い付くまで走りこんで練習しまくるしか無いですね…

　ちなみに…練習嫌いの同志・モチノビッチ氏はＧＷ中に２日ほど無理やり練習に誘いセッティング

　　した効果が出たか…ＧＴクラスで優勝してましたね。
　　　この人がもう少し練習したらＧＴクラスももっと面白くなると思うんですが…

　　　　　↑この日、急に暑くなってきたので…ＥＳＣ冷却用のファンを交換していました。
　　　　　　覗いてみると…ＥＳＣよりも大きなファンが…恐るべし同志…