ＳＡＫＵＲＡ

　　　　　　　　　　　　　　さて、今日はいきなり本題へ。

　　　　　　　　　　先日、娘とラジコンを走らせに行き、新車のＭ－０３を
　　　　　　　　　やらせていたのですが…リポを積んだノーマルのＭ－０３は
　　　　　　　　　やたら動きが軽く、アクセルＯＦＦで一気に曲がってくる。
　　　　　　　　　　超初心者の娘がストレートでラインを修正しようとすると
　　　　　　　　　コースの端から端まで移動してしまう程のピーキーマシンで
　　　　　　　　　こりゃ～練習用マシンには不向きだなぁ～と。

　　　　　　　　　　　　で、そ～なると1/10ツーリングカーかと。

　　　　　　　　　　自分が今、持ってるクルマは…ＴＲＦ４１７、ＴＴ－０１Ｅ、
　　　　　　　　　ＴＯＰ　フォトンの３台。

　　　　　　　　　　４１７はメインカー、フォトンは今色々とテストしていて
　　　　　　　　　もう少し曲がるようになればモデファイ仕様に戻して４１７
　　　　　　　　　と競わせたいし…

　　　　　　　　　　そ～なるとＴＴかぁ…でも、今持ってるＴＴもですが…
　　　　　　　　　今まで４～５台所有したヤツも含めてオラが作ってセットを
　　　　　　　　　出すと皆ピーキーな感じになる。

　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　も～面倒だから…何かニューマシンを１台購入しようと。
　　　　　　　
　　　　　　　　　　で、色々と考えたのですが…ハイエンドマシンはもったいない
　　　　　　　　　し、オラの財政事情からも無理。

　　　　　　　　　　しかし、ＴＡ－０５クラスだとキットだけでは済まず…最低限
　　　　　　　　　入れたいオプションを挙げていくと…結構な額になってしまう…

　　　　　　　　　　そんな時、「フッ」と思い出したのが２３２サーキットで永Ｙ君
　　　　　　　　　が走らせていた３レーシングのｓａｋｕｒａ　ｚｅｒｏ　Ｓ。

　　　　　　　　　　コイツは定価9800円で市場価格8000円ちょい。それでいて…
　　　　　　　　　フルベアリング、ユニバーサルシャフト、前後にギヤデフが標準で
　　　　　　　　　装備されています。
　　　　　　　　　　ハイエンドのｓａｋｕｒａ　ｚｅｒｏのカーボンパーツをＦＲＰに、
　　　　　　　　　アルミパーツを樹脂パーツに換装することで廉価版としていますが、
　　　　　　　　　必要最低限のパーツは標準で装備されています。
　　　　　　　　
　　　　　　　　　　永Ｙ君に聞いた感じでは…樹脂製のダンパーさえ換えれば走るよ
　　　　　　　　　との事だったので…
　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　ｓａｋｕｒａ　ｚｅｒｏ　Ｓ　を購入。

　　　　　　　　　　↑取説はオールカラーで非常に判り易く書いてあります。
　　　　　　　　　　　時折、妙な日本語が出てくるのはご愛嬌…
　　　　　　

　　　　　　　　　　↑小分けにされたパーツの袋には袋のナンバーの書かれた
　　　　　　　　　　　桜をかたどったシール。こ～ゆ～遊び心は大事です。

　　　　　　　　　　↑サクサクっと完成。特に難しい所は無いのですが…樹脂
　　　　　　　　　　　パーツが硬く…ビスを絞めるとお手手がヒリヒリ…

　　　　　　　 ダンパーは放置してあったＴＲＦダンパーを組み直し、

　　　　　　　　　　上下のキャップをsakura　zero　Sに入っていたピンク色
　　　　　　　　　　のヤツに交換。
　　　　　　　　　　　ＴＯＰのフォトンといいsakuraといいダンパーのケースの
　　　　　　　　　　サイズがＴＲＦダンパーと同じなのでありがたいです。

　　　　　　　　　　　　さぁ～、まずは５４０ＳＨで練習です。てか、超初心者
　　　　　　　　　　　には何から…どうやって教えると良いのかなぁ…