ニューアイテム装着の巻

　　　　　　　　　さてさて、まだまだ暑い日が続いておりますが…

　　　　　　　ここに来てフォトン用のニューアイテムがいくつかリリースされた
　　　　　　ので自分の気になるパーツを投入してみました。

　　　　　　　まずは…アルミセンタープーリーです。標準だと、プーリーもスパーホルダー
　　　　　　もオール樹脂で…でもまぁそれが回転部分なだけにシンプルで軽量に仕上がって
　　　　　　いて気に入ってはいたのですが…

　　　　　　　以前にレース中、何らかの原因でアッパーデッキとプーリーが接触し、
　　　　　　プーリーが崩壊してベルトもお陀仏になるという大惨事が起き…

　　　　　　　それ以来、アッパーデッキを少し削りクリアランスを確保したりプーリー
　　　　　　を常にチェックし、少しでも傷や変形があったら即交換してました。

　　　　　　　あと、モデファイのパワーでフル加速から急減速を繰り返すのでスパーの歯
　　　　　　が結構摩耗するんで頻繁にスパー交換してたんですが…頻繁にスパーを交換
　　　　　　すると…樹脂製のセンタープーリーのネジ穴がユルユルになっちゃって困って
　　　　　　いました。
　　　　　　　今回アルミになったことで頻繁にスパー交換をしてもプーリーのネジ穴は
　　　　　　大丈夫になったと思う…思いたい…大丈夫であって欲しい

　　　　　　　　　　　　まぁ～何って、アンタ…色がカッコイイ…。

　　　　　　　気になるのは…樹脂のプーリーって結構ヤマが減るんですが、アルミだと
　　　　　　どうなんだろう？ベルトが今までよりも摩耗するのかなぁ？それとも…
　　　　　　アルミのプーリーが摩耗しちゃうのかな？

　　　　　　　　
　　　　　　　　　あとは…巷で今話題のギヤデフですね。とりあえず最近ツーリングカー
　　　　　　　　といえば、消耗部品を買うくらいで新しいパーツってなかなか無かったんで
　　　　　　　　飛びついてみました。

　　　　　　　　　同時に４１６用にも３レーシング製のギヤデフを購入したんですが…
　　　　　　　　フォトン用のギヤデフは異常なくらい小さいです。

　　　　　　　　　フォトンのギヤデフは少し変わっててデフユニットとプーリーが別体
　　　　　　　　になってます。←デフのユニットが異常に小さいからそうなんでしょうね。

　　　　　　　　　パッと見、ワンウェイ？ってくらい小さいです。以前、ＴＯＰレーシング
　　　　　　　　さんに問い合わせた時に「極限まで軽量、コンパクトに作ったので耐久性は
　　　　　　　　あまり期待しないでください」と言われたんですが、実物を見て納得です。
　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　とりあえずデフは走りにかなり影響があると思われるので…
　　　　　　　　　　レース前の今は…ひとまずオアズケで…