買ったキャブについて、すぐには付けれなさそうなので続報書いときます
取り付け寸法とか、50純正との比較ね！
左が買ったやつ。22mmキャブかな？
マニホールドとの接続のネジネジ間のピッチが合わね～(笑)
新しい物は48mmピッチが合うようだ
仮に、元のマニホールドに1本差し込んで、必要マニホールドの高さを計測。
純正と同じ高さであれば上のフレームをかわせそう！
エンジン取り付け面から、キャブ取り付けネジまでの高さは80mmをチョイスすべし。
ポート入口サイズは今22mm。キャブ出口も22mm。確実にあれだわ(笑)
ミニモトのんが、このキャブと一緒によく買われてますと表示されてたねー
エアクリ側は、純正キャブより少し口が広かったです！
が、ダクトの内側の肉をカッターで1mmほどグルッと削ったら、何とか取り付けは可能になったみたい。
今回のエンジン、あまり圧縮高くないし、使ったヘッドなりのパーツが作用したか、低燃費を脱してしまいました
なーんか、ウルサくて高燃費化した、普通のチューンエンジンになってきちゃったなぁー
ま、多分すぐマニホールド買うかと思うので、また続報上げます！
またねー！