間隔がかなり空きましたが休み毎に整備したりNSRを中心にした生活をしております(笑)



それにしても長い長い雨天続きでした💦

自分史の中でも恐らく最も雨が続いた期間だったと思います。

ネットで見つけた東京の雨降りカレンダー。
降らない時間帯は勿論あるけど毎日降ったんですね💦

今年の夏はここ数年の酷暑からかなり和らいだ夏(神奈川県)とも思います。


  RCバルブはどうなった?

この話題ばかり続いてきましたがその後もアレやコレやと試したりしましたが結局、何も変わらず超全開のままです😅


PGM3だろう・・・とコンデンサーをほじくり出すまではやりましたがその後は手がつけられずそのままになっていましたが数日したらヤフオクで落札した予備PGM3が届く予定です😊


修理する為のベースと考えていますがコレで動いたらラッキーよね(期待しとるw)


  ポジションを作り始める

レストア組み立て時からハリケーンのセパハンなど投入してますが第二次バイクライフではポジションをある程度は突き詰めていく予定です。


過去に乗ってた限界までハンドルを絞ったスタイルで3ヶ月ほど乗りましたが走行時はイイ感じでしたが極低速や市街地交差点、ヘアピンでの取り回しやスロットルワークに難があるので少しハンドルを開きました。


本人しか分からないですけど(笑)

開くとハンドルが遠くなったり
マスターカップなどがカウルと干渉したり
簡単じゃないですね(笑)

以降も絞り具合や垂れ角など詰めていきます。 

次はステップ。
バックステップを付けたい訳ですが最適な位置が当然、分からないのでいきなりお高いバックステップを買うのはナシとして3ポジションに動かせるブラケットを買いました(ヤフオク中古)

最も変化量が大きい2cmバック、3cmアップでとりあえず組みました。
しばらくこれで感触を確かめます☺️

  逆シフト化完了✨

ステップが後ろにズレるとシフトロッドの角度が変わりサイドスタンドの突起、ボルト頭、センサーを回避出来そうな気がする🙄

8mmの寸切りボルト、ロングナットをホームセンターで買ってきて切断・加工してシフトロッドを延長。
長さも調節出来ますね☺️
純正ロッド230mmに対して270mm位が欲しい寸法です。

これを上下逆さまにしとチョイ斜め、浅掛けにすると・・・

ギリギリスレスレで収まった✨


直感的な操作だと当時の逆シフトがデフォルトみたいでここまでの記事にも何度か書いたように思いますがようやく形になりました(笑)

この3ヶ月ほどで正チェンジに慣れつつありましたが既に逆シフトに慣れました✨

  サビ取り

レストア作業のメインだったサビ取り。

ヤフオク引上げから作業開始して10ヶ月が経ちましたがサビを落として塗装しなかった部品や塗装したけど弱かったパーツがいい勢いでサビて来ていました😅


レストア経験値が低いので何事も経験ですが最初に施したサビ取りはサビを取って綺麗にしただけで防錆対策が全く足りませんでしたね。


今後、NSR250Rと付き合っていく中で維持・管理のメインになるのは恒常的なサビ取りになるんでしょうね(笑)

頑張って鏡面化したフレーム(アルミ)なども白錆が出るし綺麗に保つにはアルミパーツにも塗装が必要と感じて(覚悟して)います😅


いっぺんに全部やろうとするとまた全バラで大変なので段階に分けて少しずつ作業していこうと思います☺️


久々にスタンドにかけて割とヘビーな作業となりました💦

目に付く場所から20点ほどをまず第一弾として取り出しました。
逆シフトで触れたシフトロッドが猛烈にサビてます💦

キーホルダーにヤラれたトップブリッジも塗装し直します。

厚めに塗装しましたがどれ位もつかな〜?