今回は前バンクの未燃焼ガスを直すシリーズ(?)の完結編になります😊

それと残念な再会のお話しです😮‍💨


  先ずはおさらいから(自分用w)

レストア上がり〜約50km

キャブ油面13mm弱(フロート高)

キャブ土台・i-QOSの箱

キャブ計測点・ジェットブロック横

整備用の混合ガス+オイルポンプ供給

プラグは中古

結果はほぼオイルカブりかな?


約50km〜約80km

キャブ油面13mm弱(フロート高)

キャブ土台・i-QOSの箱

キャブ計測点・ジェットブロック横

ほぼレギュラーガス+オイルポンプ供給

オイルポンプをチョイ絞り

プラグは中古

結果はガソリンカブりかな?


約80km〜約140km

キャブ油面14.5mm(フロート高)

キャブ土台・輪止め

キャブ計測点・ジェットブロック横

レギュラーガス+オイルポンプ供給

プラグは新品


この仕様で走ったのが前回記事で走った印象はだいぶ良くなったけどまだカブってる感じ。


結果はどうだったのか〜😳


画像では分かりにくいけどカブってます・・・


後バンクはイイ感じ✨

アンダーカウルを覗くと・・・
😅
あぁ・・・

チャンバーを外した時点でチャポチャポと音がしてて・・・凄まじい量が出てきた😅

約300cc・・・これを60kmの距離で作り出したので5cc/kmの未燃焼ガス。
プラグは新品となって走り始めのパワー感などを鑑みれば点火は恐らく問題ないでしょう。

油面で間違いなさそう。
・・・という事は油面を測る過程の何かが間違ってるのだろうとキャブをマウントする角度をもう一度、良く見る事にする。

フロートバルブのポッチに触れて動き始める位置というのが本当に難しい💦
老眼のせいだけど😅

この位置で13mmになるように調整して元の位置換算では17mm位になった。

  これで走ってみよう

折角の新品プラグをカブらせてしまったので始動性がまた悪くなったけどしばらく走らせると低速のパワー感が少し良くなった😊
だけど昔乗ってたNSRはもっとパワフルだったような気がする。

チャンバーにオイルやらガソリンやらを流したせいか音もウルサイ🙄

ただ6000,7000と回転が上がると急激にパワーが立ち上がるようになりイメージ的にかなりピーキーで88NSRに近い感じがする。

MC21はもっと低速からエンジンを扱いやすかったハズ!

これでプラグの焼けが良好ならニードル位置をイジって中低速を改善したくなるけどまず純正状態でコレが昔から知ってるMC21だよ!というスタート地点を作りたい😓

  30kmほど走ってどうでしょう?

まずカウル内に漏れ落ちてないか見てみると〜
漏れてな〜い✨

プラグは・・・

前バンクはやや煤けてるけど良くなった✨
カブってない✨

後バンクも良好・・・低速走行の割に焼け過ぎかも?要観察ですかね🤔

次のお休みでチャンバーを外して中にをチェックしましょう。

問題なければもう一度、焼いて白煙祭かな💭


  バイク屋さんに顔を出す

NSRで復活するぞ!って決心した際に車両は買うというより作る(レストアする)とほぼ規定路線でしたが全部、自分で作るか昔、常連だったバイク屋さんに話を投げて一緒になって組むか考えてた時期がありました。


バイクに乗り出せば避けては通れないお店とこの25年の間、思いは変わらなかったので挨拶して復活計画を話してこようと久々にお店を訪れたのが昨年のたしか9月か10月だったと思う。


この25年の間に2度だけ近況報告をしにいった。

まだ小さかった長男を抱っこして行ったことがあるけど多分、20年位前。

そして自転車に乗り始めた頃にもう1度、訪問して今、バイク乗ったら交差点でコケる!とかゲラゲラ笑いながら近況報告。


閉店ギリギリでは話が長くなったらまずかろうと自転車を走らせ閉店1時間前にガラっとガラスの引き戸を開けると店主ではない懐かしい顔がそこにいた。


お久しぶりです❗️


店主が奥に後ろ姿で見えた。

お客なのか常連さんなのかスタッフさんなのかもう1人誰かいるけど誰だろう?

なんて考える間もなく返ってきた言葉は


自転車乗ってるんだ?

もう閉店時間だから。 

そういう事で。

じゃあ。


ガラガラガラ・・・ピシャ🖐️


はぁ😳?


・・・何だ・・・コレ?

挨拶もさせない?


ほんの数秒。

しかし視覚的、聴覚的に確実に伝わった巨大な違和感のある空気。


もしかしたら面倒臭いクレーム客みたいなのが来てて今はちょっと・・・って事?

じゃ・・・ないよな。


この一件で自分で個体を引っ張ってきて自分で組もうと決めた。

 

  確認の意味で再訪

NSRが一応の完成をみて試走をしているつい先日に再訪してみようという気になった。


半年前くらい前のアレはタイミングが悪かっただけ・・・そう思いたかった。


あれから色々な事を考えたけど締め出された理由は何も思い付かなかった。


当時、用がなくても入り浸って閉店の手伝いとかやったり鬱陶しいところはあったかもしれないけどお互いに話を弾ませて楽しい時間であったと思う。


客としてお金の払いも悪くなかったし作業にケチを付けた事も当然ないしお客も何人も紹介したし少なくとも悪い客ではなかったと思っている。


後ろめたさがあるとしたら25年前にバイクを一度、降りてしまった事。

当時は仕事を一直線に頑張っていて結婚に向かっていた時期だけどバイクを止めて車(ユーノス・ロードスター時代)に傾倒していった事実はある。


そのバイク屋さんにもロードスター仲間はいて複数人でお店を去った。

そうとられたのかな?


私の後めたさがあるとしたらそれ位。


やがて結婚して子供を連れて近況を話に行った時には和やかな時間が流れて関係性は崩れてないとずっと思ってた。


車はファミリーカーに落ち着いて自転車に傾倒していった約15年。

子育てが終わってバイクに戻ってきた。 


そんな近況や情報を数秒で伝えられる訳もなく何か勘違いされてるとしか思えない。


以前のお店は下はコゾーから上はSPレーサーまで走りに偏った人達が主でバイクもそれなりなのが並んでたけど今は平和な原付みたいなのに取って代わり客層が変わってると伺えるけどNSRでシャラシャラ言わせながら乗り付けた。


こんにちは😄

◯◯です❗️


引き戸を顔が挟まる程度に開けて店主と対面した。


私の事は覚えてる感じ。

誰だっけ?って感じではない。


レストアしてバイクに戻ってきたのでご挨拶に来ました❗️


私を直視してるけど反応無し・・・💧


前回は店主ではないスタッフに締め出された感じになったけどその彼は私を見ようともしない。


タイヤとかチェーンとかまたお世話になろうかと・・・そんな事を言いながらコレはもう社交辞令でお世話になるのは私の方が無理だと拒絶感が完成してしまった。  


15年前に来た時はかつてと同じ距離感があったけどこの15年でお店が変わってしまった。

店主からは『おおー!久しぶりじゃん❗️』とか『お〜NSRじゃん❗️俺にくれよw』とかくると思ってたり期待していたけど・・・なんだろうこの空気。

店主が病気になってしまった?とかそんな感じすらしてしまう。


何があったのかは分からない。

けど変わってしまった。


仕事柄、色んなバイク屋さんに顔を出したりするけど業界全体が疲れてる印象を受けるのは気のせいかと思ってたけど量販店や用品店でも同じような疲れた印象を受けてしまうんですよ。


楽しそうに仕事してるバイク屋さんが全くいないと感じています。


仕事で顔なじみのバイク屋さんにNSRをレストアしてるんですよ〜とか今度、25年ぶりにバイク復活するんですよ〜とか話してみたりするも『何かありましたら』とかな〜りトーンが低いんですよ💧


業界は大丈夫なんでしょうか?


同じような事が自転車業界でもチラチラ見られますが社会全体の問題のようにも感じています。


仕事の領分としてタイヤとかチェーンとかの消耗品の交換をコミュニティとしても残しておいたけど忖度したり変に気を遣うのは楽しくないので全部、自分でやるのが一番、幸せなのかな〜と思うようになってきました。


とても残念な再会となりました😮‍💨