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22Mar
- 「ＳＡＫＵＲＡ」ヘッドマーク掲出の旧型電気機関車牽引列車
  　２０日に行われた大井川鐡道のＳＬフェスタの続きからです。東海地方では河津桜は満開を過ぎ葉桜になっていますが、そろそろ本命はソメイヨシノの時期になるような気配です。　さて、昨年から災難がいろいろあった大井川鐡道ですが、心機一転はまずこのＳＡＫＵＲＡヘッドマーク掲出のＥＬ列車からかもしれません。運転区間は新金谷ー家山と短めですが、その様子からです。
21Mar
- 大鐵・新金谷駅に「特急なんば」行きが現れる！？
  　２０・２１日、大井川鐡道ではＳＬフェスタが開催されます。が、今回のＳＬフェスタの最大の目玉！？は南海電車から譲渡された６０００系電車のお披露目。ようやく姿を現した６０００系は南海時代の方向幕をクルクル表示のサービス。　大鐵らしく種車は塗装も含めオリジナルを活かす手法は今回も健在です。そして南海と言えば・・古参２１０００系や関西圏の雄・近鉄１６０００系、関東代表は元西武鉄道のＥ３１型電気機関車とも早々に並びを披露しました。そんな様子から。　サイドの「ＮＡＮＫＡＩ」表示も健在。旧客とのコラボが無ければ大鐵と解らない！？　　※５・６枚目は「はまたけさん」撮影です。追加掲載はどしゃ降りの21日の様子から。大幅にイベントは縮小されました。南海６０００系は夜間モードの室内点灯です。　　※まっつんさん撮影です。
20Mar
- 特大貨物シキ８０１Ｂ２の回送から
  　１９日、前日に宇都宮貨物ターミナルを出発した特大貨物シキ８０１Ｂ２の回送を東海道線上にて抑えました。因みに目的地は安治川口。　で、牽引機はダイヤ改正後もやはりＥＦ６５です。今回はＪＲ更新色ながら白プレの２０９４号機が充当されました。その様子から。　※1枚目、さめたろうさん、２～４枚目はナカジさん撮影です。
19Mar
- ＪＲ東海・オールマイティな３７３系特急電車
  　３７３系特急電車はＪＲ東海の古参の特急電車です。最近はダイヤ改正後も豊橋ー浜松間で６連普通列車をちょくちょくこなしていますね。そんな３７３系電車は今回、静岡地区での活躍からです。こちらでは浜松発と沼津発のホームライナーが隣合わせで並ぶ場面もあるようです。　勿論、本業の特急「ふじかわ」であったり、はたまた６連を切り離して3連でのホームライナーの運用や時としては青い「快速」表示で別途料金無しでの活躍をもします。考えようによってはオールマイティな仕様は先日定期運用から離脱したＪＲ東日本の１８５系特急電車と同じようなコンセプトなのかもしれません。そんな３７３系特急電車から。　※3枚目はまっつんさん、その他は全てナカジさん撮影です。
18Mar
- 黄色い花々は春のビタミン剤！？
  先日、ポストに届いた花を壁に飾ってみました。鉄路の脇にも多くの花々がありますが、春にふさわしい黄色い花々。幸せを呼ぶドクターイエローに通じるのかも！？間延びしている壁にもワン・ポイントとなりました。
- ３０７０レの記録から
  　今年のＪＲ貨物のダイヤ改正で西浜松発の３０７０レはＥＦ６５から桃太郎に牽引カマが変更になりました。またひとつ往年の国鉄型のカマの職場が減ったことになりますね。そもそも３０７０レは朝到着の３０７１レの返しカモレと申しましょうか？日中は西浜松構内で休み、夜の帳が下りるとごそごそと動き出すようなカマでもありました。　そのため準備段階からバルブ撮影で撮影可能なカマでもあり、個性派揃いのＥＦ６５を抑えるにも好都合であったようです。で、今回はそのＥＦ６５が外されてしましましたのでバルブ撮影していた画像を並べてみました。中には以前アップしているのもあるかもしれませんが・・そんな３０７０レのカマたちからです。　※撮影は全てさめたろうさんです。
17Mar
- サプライズ！？ＨＤ３００の連番での重連運用！？
  　それはある日のＨＤ３００のムドから始まりました。西浜松で入替を行うハイブリッド仕様のディーゼル機関車のＨＤ３００。約３ヵ月の期間で同じ機種のカマと入替をします。で、たまたまムドで送り込まれたＨＤ３００－３２号機に遭遇でした。　そしてその日は到着したカモレの荷受け作業もあったのでしょう。ムドから切り離されたＨＤ３００はそのままの状態で荷受け作業に参加。ただし今回の入替ＨＤ３００は３１号機と３２号機での交代でもあったので、連番のＨＤ３００での作業とこれまたサプライズな組み合わせでもありました。そんな様子から。　ある日のＨＤ３００ムドです。　ムドを切り離しＨＤ３００の構内移動。　そのまんまで荷受け作業へ。
16Mar
- ＪＲ貨物・ダイヤ改正でロクヨン関東から撤退！ムドにて稲沢帰還から
  　１３日に行われた今年のＪＲ貨物ダイヤ改正。今回の改正ではロクヨンことＥＦ６４形式電気機関車の関東運用が終了しました。やはりと言いましょうか？稼働のカマは桃太郎がほぼ制覇の様相。そこで残っていたロクヨンを配属先の稲沢へ帰還すべくムドされたのも印象的な出来事でした。　関東運用終了という事は東海地区でもロクヨンは幻になった！？で、一見すると、いつもの検査後のムドのようにも思えますが・・・残されていた原色仕様のＥＦ６４１０４９号機のムドの様子からです。
15Mar
- ＪＲ東海・ダイヤ改正後も生き残り！？在来線名物３列車
  　１３日はＪＲグループのダイヤ改正日でした。で、ＪＲ東海の在来線での今年のダイヤ改正は無し！？他のＪＲグループでは４０年間のお勤めを終えた１８５系を筆頭に終電の繰り上げ等がアナウンスされていましたね。　ＪＲ東海に関しては新幹線はあったものの、在来線に関しては今回は見送りのようで・・新型電車３１５系電車投入後に動きがあるのかも！？すなわち東海地区の２１１系６連の静岡横断列車、３１１系８連「特別快速」、特急電車３７３系６連の普通運用も健在です。良かったような・・・そんな様子から。　
14Mar
- ＪＲ貨物・東京メトロ１７０００系甲種輸送
  　雷雨の１３日、前日に山口県は日立製作所笠戸事業所を出発した東京メトロ１７０００系の甲種輸送を東海道線上にて抑えました。ちょうど東海地方通過時は発達した雷雲が勢力拡大中。場所によっては土砂降りの中の甲種輸送です。　今回の１７０００系は第５編成になり、牽引機は桃太郎１２４号機でした。さらに・・ちょうど13日はＪＲ貨物ダイヤ改正初日。西浜松での停車時間は僅か９分に短縮。大慌てで場所移動を含め、そんな様子を時系列順に掲載からです。　高塚ー舞阪を行く甲種輸送一行。　　　※ナカジさん撮影です。　高塚駅を通過する甲種輸送一行。　西浜松にて。　磐田付近を通過する甲種輸送一行。　　　　※はまたけさん撮影です。
13Mar
- 原色ロクヨンのムドと単機回送
  　少し前ですが、検査受け後の原色回帰のロクヨンのムドと原色になったロクヨンの単機回送回送からです。ロクヨンもだいぶ原色回帰が増えましたね。こちらも最後のお色直しのような気がしますが、最期に華を持たせるのは嬉しくもあります。そんな様子から。　※撮影は全てまっつんさんです。
12Mar
- ＪＲ貨物・さよなら惜別ヘッドマーク掲出のＤＤ５１
  　いよいよ終焉が訪れるのはＪＲ貨物のＤＤ５１形式ディーゼル機関車。凸型のカマにして最大のモンスターですね。このダイヤ改正で長年の活躍に終止符をうちます。最後に専用の惜別ヘッドマークを掲出し、通いなれた鉄路を歩みます。　そんなＤＤ５１を惜しむかのようにちょっとした踏切でも手を振り「さよなら」です。長い間お疲れ様でした。そんな様子から。　※撮影は全てさめたろうさんです。
11Mar
- ＪＲ東海・３７３系3連ふじかわ、６連ホームライナー、普電など
  　お馴染みのＪＲ東海は３７３系特急電車。今年もダイヤ改正が近づいてきましたが、特別の運用に変化はあるのでしょうか？ＪＲ東日本では往年の１８５系がいよいよ惜別とかで惜しむファンが多いような。そんな中、３７３系は6連普通運用の終了？かも気になりますね。そんな３７３系電車からです。　※1枚目、はまたけさん、２・７枚目、まっつんさん撮影です。
10Mar
- ＥＦ６５２１０１号機再び
  　一週間ぶりでしょうか？再びＪＲ貨物では人気のカマであるＥＦ６５２１０１号機が５０８７レに充当されました。こちらも逃さずに撮影です。その様子から。
09Mar
- 暖地で活躍する旋回窓仕様のＤＥ１０１５９２号機
  　先日の東京メトロ２０００形の甲種輸送でも活躍した寒冷地仕様は旋回窓のＤＥ１０１５９２号機からです。ワイパーでは追い付かない豪雪をかき分け視界を確保するアイテムである旋回窓。よく船艇で見られる独特のワイパー変わりと申しましょうか？　淘汰が進むＤＥ１０形式ディーゼル機関車ですが、本来の職場からあぶれて中部地区に流れついたのでしょうか？本来なら改造でワイパーに変更もありうるハナシだったのかも。されど１５９２号機は苦難を乗り越え旋回窓を維持しています。　よく見ればキャブの窓４つにも装備。このキャブだけ見れば・・・艦船と間違えるような！？そんなＤＥ１０もいよいよ正念場かもしれません。昨年度は新鶴見のＤＥ１０が大量に廃車回送されましたからね。そんなＤＥ１０１５９２号機からです。
08Mar
- ＪＲ貨物・ＤＤ２００-４号機のムドから
  　７日、５０９１レにてＤＤ２００ｰ４号機がムドされました。先日はモンスター機ことＤＦ２００でしたが、今回はＤＥ１０の後継機であるＤＤ２００で、ディーゼル機関車も世代交代が急ピッチで進んでいるようです。そんな彼らを東海エリアで抑えてみました。　牽引機は白桃１１６号機。こちらも塗装変更が進んでいるような！？そして白桃にも桃太郎ファミリーキャラ添付は当たり前状態！？そんな様子から。　※１～５枚目は西浜松にて。６～８枚目はナカジさん撮影で、舞阪ー高塚を行く様子からです。
07Mar
- ダイヤ改正前、これがラスト！？ニーナ牽引フクツー再び
  　3月に入り早くも１週間経過。ダイヤ改正がもう目前ですね。一説によるとフクツー便は牽引機がＥＦ６６から桃太郎にスイッチとか・・。で、そんな噂を吹き飛ばすように６日は再びゼロロクの雄ことニーナが先頭に立ちました。　吹田機関区の思いやりを感じさせますね。６日の東海地区の早朝は雲量多め、でも後が無い５４レに待った無し！？無理を承知でトライです。そんなニーナを時系列順にまとめてみました。　まずは高塚駅通過から。ギリで下りとすれ違いでした。桃太郎のビームがちょうどフクツーのレッドラインと同じ高さなのも感慨深げ！？燃えるフクツーです。(笑)　磐田付近を行くフクツー。たまたまでしょうか！？ハスラーとコラボもレトロ感が似合っているような。(笑)　※まっつんさん撮影です。　ラストは金谷付近を行くフクツー。さすがにこの辺りですとすっかり夜も明けた感じでバッチリですね。※はまたけさん、撮影です。
06Mar
- ＪＲ貨物機で６５一番人気！？のＥＦ６５２１０１号機
  　　少々時間が経過しましたが、久しぶりに５０８７レに充当されたＥＦ６５は２１０１号機からです。ＪＲ貨物のＥＦ６５形式機関車の中では一番人気のカマかもしれませんね。それは唯一ナンバープレート地がクリーム地だからなのかも。　たまたま西浜松を出発した２１０１号機は同じ国鉄特急色でも赤プレ機との並びも見られる機会がありました。そんな両機を比べれば納得！？　※1枚目、まっつんさん、2枚目、はまたけさん撮影です。
05Mar
- 天浜線は天竜二俣駅にて
  　先日の新ラッピング車撮影時からです。山間にある天竜浜名湖鉄道は天竜二俣駅。のどかな雰囲気の中ですが、転車台や車庫があり同線の点検施設がある駅でもあります。運行では新所原ー掛川の中間地点でもあって、こちらで運転打ち切りの列車もありますね。　最近はやはりラッピング車が増え、休んでいる車両の中にもラッピング車がちらほら。そばには大先輩キハ２０形もレストアされ行き来する後輩たちを眺めています。そんな天竜二俣駅の様子からです。
04Mar
- とうとう待望の専用列車・キャットライナー登場！？
  　昨日はニーナ牽引のフクツー便をアップしましたが、トラック不足の影響、はたまた地球環境保全からでしょうか？専用貨物列車として業界大手のあのクロネコも鉄道業界に乗り出したようです。（謎）　牽引機はやはりと言いましょうか？桃太郎。そしてコキの上に整然と並ぶのはお馴染みの絵柄である宅配便コンテナ。その名もキャットライナー！？　と、勇ましく並べてみましたが、現実はとある日の６２レ。桃太郎牽引の２２両コキは大方の１８両までがフル掲載のクロネココンテナ。僅かにケツ４両が通常のコンテナ積載でしたが、これはカンガルー便さえも凌駕する勢い。パッと見、間違えてもありうる光景かも。そんな魅惑のキャットライナー紛いの光景から。　※撮影は全て「はまたけさん」です。