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25Dec
- 大鐵：冬のトーマスの傍ら、他の車両たちは！？
  　２４日のクリスマスイブ、ちびっ子たちが待ちに待った？「冬のきかんしゃトーマス」が大井川鐡道でスタートしました。今回はいつものＣ１１２２７号機の代走としてフラッグシップたるＣ１１１９０号機がトーマスの任を務めます。当然、２２７号機と１９０号機では同じＣ１１形式のカマと言いながら個体差がありますので、”鉄”はその辺りも十分確認してみても良いのでは？　そのトーマス以外にも大鐵には様々な車両たちがいます。まずは元西武のＥ３１型電気機関車。三銃士のごとく居座っていますね。そして場所をバックヤード！？に変えれば、大鐵の古豪たるＣ１０８は跡形も無く整備中でしょうか？さらに１４系客車のブルーも冬の青空に負けずくらいに綺麗な事。　そして真打として・・・実は電車不足の大鐵の救世主になるか？元南海６０００系も久しぶりに屋外にて保留でもありました。早くの営業運転を期待したいですね。そんな様子からです。　※撮影は全てナカジさんです。
24Dec
- ＪＲ貨物：最近のＥＦ６５カモレから
  　久しぶりに最近のＥＦ６５カモレのあれこれです。気がつけば・・・国鉄特急色もかなり増えたような・・ループにはいると同じカマも何回か登場していますね。(笑)そして返ってＪＲ貨物更新色が懐かしいようにも。そんな６５たちからです。　※撮影は全てまっつんさんです。
23Dec
- 平成・令和を駆けるシャープさが売りの５００系新幹線は健在！
  　昨日は小田急５００００形ＶＳＥの早すぎる引退をアップしました。片や車歴が短いのが有名なのは国内最速スピードを誇る世界のシンカンセン。最新技術を満載して営業投入してもすぐに新しい技術が造られ１０年が一つの区切りでしょうか！？　その中で今だに人気なのがＪＲ西日本の５００系新幹線。国内初の時速３００キロでの営業運転のために開発されたそのフォルムは戦闘機のような・・・。空気抵抗を減らすのはシャープさが必要ですが・・今では極端と言わせるようなその限界構造でもあります。　５００系新幹線は１９９７年デビュー。スピードがウリで投入先は「のぞみ」。その後第一線から撤退し、１６両から８両化に改造されるも「こだま」で現在活躍中はご存じのとおりですね。　勿論レールスターもありますが、ＪＲ東海と互換性の無い車両で、塗装色もオリジナルを活かしているのは奇跡的なのかもしれません。そんな５００系新幹線を改めて「こだま」になった直後と現在の画像からです。　現在活躍中の５００系新幹線。　　※１・2枚目は数日前で「はまたけさん」撮影です。　およそ１１年前の５００系新幹線。変わらぬ姿は驚異的でもありますね。
22Dec
- 美人薄命！？衝撃の引退は小田急５００００形ＶＳＥ
  　この数日、驚きをもってアナウンスされたのは小田急のロマンスカーはフラッグシップと言っても過言では無いであろう５００００形ＶＳＥの定期運転終了。白亜の車体に展望車の特等席はこれぞロマンスカー！と言わせるプロポーション、文句なし数ある鉄道車両でも他車を圧倒する存在感だと思います。　そんなＶＳＥはデビューから僅か１７年で第一線から引退！まるで最新技術の塊である新幹線もどきの寿命にビックリしてしまいますね。ＶＳＥは僅か２編成で日車製造。途中では改造工事も受けていましたが、それにしても早くねえ引退！が頭をよぎります。　一説では連接車の構造が仇になっているとか・・・。歴代のロマンスカーも連接車はありましたし、酷使がたたったのでしょうか？ともあれ後継の７００００形ＧＳＥは連接構造を止め、またプラグドアも止めたとか・・挑戦した技術も後が無いのは寂しいですね。で、ＶＳＥの２編成では６００万キロを走破し、のべ２０００万人の乗車実績とか。　単純計算では1編成あたり年５９万人弱の乗車で、月あたりは4､9万人。これを１日に置き換えると約1､630人。VSEの定員は358人なので1日あたり２往復をほぼ満席か！？勿論、検査受け、運休もあるので、もっと日当たりは多い可能性も・・・。　大金字塔の稼ぎ頭も車両の劣化、今後補修部品の入手困難から引退との事です。最後に記念装飾を施して来年3月11日に引退。これぞ惜別ですね。そんな名車５００００形ＶＳＥからです。　懐かしの改造甲種輸送は２０１１年３月１３日の撮影です。まさかこの１１年後に！？
21Dec
- ＪＲ貨物：映える専用カモレ！？
  　ますます鉄道輸送で注目されているカモレ。ドライバー不足やCO２削減等々、最近はコロナ禍の影響もあったせいか？旅客から貨物輸送も期待が大きく今後も需要は高まるのかもしれませんね。そんな中、カモレは桃太郎が牽引する専用貨物列車などなどからです。　※撮影は全てまっつんさんです。
20Dec
- ＪＲ貨物：ＥＦ６５２１１７号機は健在、２１２７号機は！？
  久しぶりに朝のＥＦ６５カモレを抑えてみました。この日はＪＲ貨物更新色の２１１７号機が西浜松の本線を通過。しかしながらよく似た機番の２１２７号機は久しく見ていませんね。　孤高の２１２７号機は広島更新色で頑張っていましたが、調べると１１月で運用を終えている！？さて真相はどうなのでしょうか？ひょっとすると・・・ニーナだけでは無いのか！？ＥＦ６５は２１１７号機と気になる２１２７号機からです。　※２１２７号機は１・３枚目まっつんさん、２枚目はまたけさん、撮影です。
19Dec
- ＪＲ東海：来年のダイヤ改正で３７３系運用減は淘汰の始まりか？
  　先日、ＪＲ東海も来年のダイヤ改正の骨子をアナウンスしました。まあ、主体は新幹線ですが、在来線では新型の３１５系の投入と合わせて中央線普電の８連化が大きいでしょうか？　さらに特急列車の名称も「ワイドビュー」がなくなり「しなの」「ひだ」「南紀」「ふじかわ」「伊那路」に統一との事。先頭車の展望席以外はワイドビュー感も感じていなかったから良いかもしれませんが・・。　そして静岡の東海道地区はホームライナーの土日祝日運転６本が全て取りやめ。下りはホームライナー静岡３１号、浜松３号、上りは沼津２、８号と静岡３４、３６号が該当列車との事。特に下りの浜松３号の沼津発浜松行きに関しては青春１８切符族など影響が大きいかも！？　ともあれ、東海道を走るホームライナーは３７３系を使用していますが、今でも肩慣らし的に６連で「普通」まで使用している余剰対策的な運用が、土日祝日のみといえど少なくなるのはいよいよ３７３系淘汰もあるのかもしれませんね。そんな予感を感じさせる来年３月のダイヤ改正のようです。　※１・２枚目は、まっつんさん、３・４・７枚目はナカジさん撮影です。
18Dec
- ＪＲ貨物；ＥＦ５１０ｰ３０１号機甲種輸送
  　今年のトリにふさわしいのかもしれない九州地区用の新製カマことＥＦ５１０ｰ３０１号機が落成し、活躍の地へ甲種輸送されました。ベースは当然、ＥＦ５１０こと愛称はレッドサンダー。　そうなんですが・・何故か！？車体色はシルバーに変更するも、サイド面には「レッドサンダー」の表記。思い切って・・・「シルバーサンダー」としても・・・いいや・・・ベタでしょうか？(笑)　そんなこんなですが・・パット見は以前活躍したＪＲ東日本所有カマのような井出達にも・・。ともあれ、九州地区は”銀釜”のイメージが根強くありますし、気分転換とファンを呼ぶには良いのかもしれませんね。(笑)そんな甲種輸送を時系列順に掲載です。　川重出場後の後追いからです。　牽引機はDE10 １５６１号機。　鷹取駅にて。　須磨ー塩屋にて。　牽引機は押桃３２１号機にスイッチ。　※撮影は全てナカジさんです。
17Dec
- ＪＲ貨物：６５は２１０１のムドと夜間の都営地下鉄６５００形甲種輸送
  　１６日、５０８５レにてムドされたのはＥＦ６５は２１０１号機でした。なかなか２１０１号機のムドは無いですよね。因みに牽引機は桃太郎１４９号機。２１０１号機は人気カマゆえ、何の甲種輸送を行うのかも気になりますね。　それはお楽しみにしといて、先日は夜間の東京都営地下鉄６５００形の甲種輸送を合わせてアップです。その際はやはり６５は国鉄特急色が牽引に充当されていました。２１０１号機も同じような感じで甲種輸送でしょうか？　※都営地下鉄６５００形の甲種輸送はまっつんさん撮影です。
16Dec
- ＪＲ貨物：まるで新製！？ピカピカの桃太郎１６号機
  　先日、検査明けはおそらく２回目の運用に充当された桃太郎はＥＦ２１０ｰ１６号機を抑えてみました。新製の押桃と見間違えるほどのピカピカさ！！(笑)　特に足回りはスカート、スノープラウ、台車、車輪共々鮮やかなグレー色でなんやら軽快感も出ていますね。勿論、車体塗装は新塗装こと白桃仕様。そんな桃太郎１６号機からです。　余談ですが、量産試作車のクマイチこと９０１号機も近々検査入りだそうです。さて、車体塗装は白桃仕様になりますでしょうか？こちらも大注目ですね。
15Dec
- ＪＲ貨物：定期運用が無くなったＤＤ５１たちは・後編
  　先日のＤＤ５１の続きになります。しっかり「休車」札がさしてあるのは変わらずですね。そしてやはりデカイ事。(笑)そのモンスターのカマたちの後半は１８０１、１８０２、１８０４号機からになります。　今後凸型ディーゼル機関車でこの巨体は出ないのでしょうか？DF２００の箱型もデカイですが、形状的にはＤＤ５１の方が特殊性を感じさせますね。そんな彼らからです。　１８０１号機　　　　　　　　　　　　　１８０４号機　　　※撮影は全てナカジさんです。
14Dec
- ＪＲ貨物：検査明けはまだ綺麗なＥＦ６５２０８０号機を
  　ＪＲ貨物はＤＤ５１の後編がありますが、とりあえず検査明けでようやく撮影チャンスが到来したＥＦ６５２０８０号機からです。ＥＦ６５は検査後には国鉄特急色に塗装が改められていますが、この作業はまだ継続のようですね。　ただし桃太郎の増備もありますから・・５年後の検査は果たしてあるのか！？ビミョーでもあります。そんな２０８０号機は検査明けからそこそこ日数も経過していますが、まだ足回りをはじめ車体も綺麗なようです。西浜松で本線通過の様子から。
13Dec
- ＪＲ貨物：定期運用が無くなったＤＤ５１たちは！？前編
  　ＪＲ貨物のＤＤ５１、今は定期運用が無くなりレッドベアことＤＦ２００が頑張っていますね。で、そのＤＤ５１たちは稲沢にて最後の時を迎えているようです。　車両には「休車」札が掛けられていますが、構内での入替で従事する時もあるような。まずは８２５、８５７、１０２８号機からです。　８２５、８５７，１０２８号機。　　※撮影は全てナカジさんです。　かつての運用から。　　※運用時代は全て「はまたけ」さん撮影です。
12Dec
- ＪＲ貨物：２つのムドから
  　年末ですが、相変わらずカマの移動ことムドは多いですね。が、牽引機はまず桃太郎というのが面白味に欠けるのかもしれません。　今回のムドはＨＤ３００ｰ１７とＥＦ６５２０８８からになります。その様子から。　※ＨD300のムドはナカジさん撮影です。
11Dec
- 正に衝撃的なデザイン！？大阪メトロ４００系さらに３００００A系
  　既に多くの方が取り上げていますが、他に類を見ないとはこの事でしょうか？よくよく見れば・・・有りそうで今まで無かった・・いいや・・遊園地の乗り物でもお目にかかった事は無いのかも・・・。そんなぶっ飛んだデザインで勝負は大阪メトロ４００系。無人電車と言われても納得しそうなデザインはスターシップがイメージなのだとか・・・。因みに1両にはクロスシートを採用のような。　まだイラストのみですが、早く完成車両を見てみたいですね。実車は２０２３年4月に大阪メトロ中央線に配属予定で、６両編成が２３編成投入予定だとか。そう、これが地下鉄車両というのも驚きですが、ファンにしてみれば撮影場所が限られますね。　　大阪メトロ、中央線はまた別の新型車両もあります。２つ目は３００００A系。こちらは少々早くの投入予定で２０２２年7月を予定しています。それは大阪万博の波動輸送用に急遽車両調達のようにも。　そう御堂筋線の３００００系がベースのようですね。６両編成が１０編成投入予定で、万博終了後はしっかり谷町線へ転属予定だそうです。どちらも車両にもある「緑色」が中央線のラインカラーを表現でしょうか？最近は東京メトロしかり大阪メトロも新車ラッシュの波に乗ったか！？そんな両車から。　※画像は大阪メトロHPより転載。
10Dec
- ＪＲ貨物：久しぶりに桃太郎クマイチから
  　なかなか見られそうで見られない・・桃太郎量産試作車こと９０１号機は通称：クマイチ。こちらの塗装はかなり荒れていますね。それだけ日々闘魂で活躍している証拠でしょう。で、クマイチも新塗装になる日が来るのでしょうか？　それ以前に「桃太郎」と言いながら「桃太郎イラスト」どころか「桃太郎ロゴ」が無いのも量産試作車の「証」なのかもしれませんね。そんな今日もカモレの桃太郎クマイチから。
09Dec
- ＪＲ貨物：お初か？ブルサンのムドが東海道を行く！？
  　８日の５０９１レは静岡ではなかなかお目に掛れないであろう！？マンモス機はブルサンことＥＨ２００ｰ１７号機が桃太郎にムドされていました。桃太郎ファミリーVs黄色い稲妻・・・貨物機も機種表現はそんな時代！？果たして・・対決したらどちらが強いのやら！？　で、牽引機は白桃１４号機。やはりと言ったら何ですが・・・桃太郎がブルサンをムドするにはかなり重そうにも見える！？なんせ1対２ですからね(笑)そんな様子から。　磐田付近を通過するムドのブルサン一行。　　※撮影は全てまっつんさんです。　西浜松を後にするブルサン・ムド一行。　　
08Dec
- ＪＲ貨物：タキ１０００記念塗装、片や・・どうなるニーナ！？
  　６日に新鶴見に移動したタキ１０００は記念塗装仕様、その前に稲沢で抑えてくれていましたのでアップです。この手の貨車では緑のコンテナに次ぐような感じでしょうか？今回はタキ１０００の１０００両目のメモリアルなので、ファンサービスでは無いですね。ともあれ、ネタになるのは良いでしょう。　　そしてもう一つは気になるニーナの動向。６４の原色機に繋がれた状態は変わらず！？今までにも絶えず悪い噂はありましたが、不死鳥のごとく返り咲き。今回もそう願いたいですね。そんな様子から。　※撮影は全てナカジさんです。
07Dec
- 遠鉄：またまたエヴァ・エヴァです！
  　またまた遠鉄のエヴァンゲリオンラッピング車からです。従来の遠鉄のラッピング車は当然広告収入のため企業ラッピングでしたが、今回は遠鉄と天浜線のコラボ企画は「人類乗車計画」を掲げたエヴァンゲリオンをモチーフにしたラッピングなので被写体としてもグッド！(笑)そんなので撮影回数も増えるような。　で、遠鉄の路線についても少々クセのある仕様は全線では無いにしても単線の高架線！？あんまり他社では類を見ませんね。当然高架線にするのは複線、または大都会では複々線が主流。あえて将来の乗客数の増加は無視して単線のこだわる！？謎めいた仕様が不思議です。　せめて浜松駅近くの数キロは複線の高架線でも良かったと思いますが・・。ライバル？の静鉄は高架線は無いにしても全線複線化をしてますからね。話がズレましたが、遠鉄のエヴァ・エヴァからです。　※撮影は全て「はまたけさん」です。
06Dec
- ＪＲ貨物：１２月最初の土日のカモレはタキ４など
  　１２月初めの土日のカモレからです。注目は国鉄特急色ＰＦ牽引のタキ４両でしょうか？短編成なふがら真新しいタキのようでインパクトがありましたね。その他ＪＲ更新色ＰＦやお馴染みの桃太郎などからです。　因みに年末からくる噂！？では６５ＰＦは２０８５号機が最期の検査受け！？で、ＪＲ更新色から順次廃車とか・・本当でしょうか？噂であって欲しいですね。追い打ちを掛けるようですが・・・カラシと２１３９号機は既に運用落ち！？悲惨です。　６５だけでなく６６も絶滅危惧種だとか・・。ニーナだけでは無く６６は一蓮托生の様相のようですね。そんなこんなの噂は無しも多かった師走最初のカモレからです。　※９８６３レのタキ４、１・２枚目ははまたけさん、３～６枚目はナカジさん撮影です。　※タキ４以外の撮影は全て「はまたけさん」です。