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04Nov
- レストアは終了した！？
  　先日、国鉄時代から造られた二俣線開通８０周年記念でもふれた現・天竜浜名湖鉄道は天竜二俣駅そばで展示されているキハ２０系とナロネ２０の保存車からです。異種の２車体ではありますが、今となっては貴重な資料でもあるような。　長らく修理の状態ｆでしたが、先日は保存車周りから足場も消えレストアと言うよりかは車体掃除中でありました。おそらく・・この開通８０周年に合わせてのレストアだったのかな！？ともあれ国鉄色の保存車が行き来する現役世代のディーゼルカーたちを見守っています。今度は倉庫代わりの国鉄時代色のコンテナの補修もあるのかも。そんな様子から。
03Nov
- ＪＲ貨物・西武鉄道＆都営地下鉄甲種輸送
  　先週の週末は関西地区を出発した甲種輸送が2本ありました。最初が西武鉄道４００００系、次の日が都営地下鉄三田線用の新型６５００形でした。どちらも２０メートル級の４枚ドアのようですね。三田線は６両から８両に増えたのは東急線乗り入れからでしょうか？地上設備の更新もたいへんそうですね。　当地区の通過は深夜になります。そんな中２本の甲種輸送ですが、２本とも牽引機はＥＦ６５の国鉄特急特急色仕様のカマ。西武も都営も車体はステンレスのようで、夜間でもかろうじて雰囲気は伝わるような。そんな様子からです。　　　　　　　　　　　　　　　　　※撮影は２枚共まっつんさんです。
02Nov
- ＪＲ九州×鬼滅の刃・無限列車を運転
  　11月に入り、１日はＪＲ九州ではＳＬ人吉のＳＬ５８６５４号機と客車を使用した「鬼滅の刃・無限列車」を運転しました。運転区間は熊本ー博多で、途中停車駅は久留米と鳥栖の片道運転は後押しにＤＥ１０も参戦です。　早朝の熊本駅では多くのファンが詰めかけました。因みにＳＬ前面にはナンバープレートの変わりに「無限」プレートを装着。このためだけのオリジナルバージョンですね。九州特有の門デフとの相性もピッタリで、質実剛健の趣！？なお無限列車は１日と合わせて１１月に都合５回運転との事です。　そんなこんなの「無限列車」ですが、まんま劇場版アニメならぬ実車版でしょうか！？「鬼滅の刃」の時代設定が大正時代との事でＳＬ人吉の８６２０形も同じく大正生まれ。ひょんな事から”ご縁”がありましたね。”大正ロマン”を今に伝えるのに一役買っているようにも。そんな様子から。　　　　　　　　　　　　　　　　※撮影は全てたかぽんさんです。
01Nov
- 都市伝説！？白桃もキャラ桃化！？
  　ますます勢力を拡大中のJR貨物の直流電気機関車ことＥＦ２１０形式電気機関車。国鉄型のカマを駆逐するがごとく最新の３００番台の通称：キャラ桃は関東地区にも配属をし始めましたね。　その中で、基本番台の０番台と１００番台は検査受け後は車体塗装を新たにし、通称：白桃とも呼ばれています。サイドの白帯と前面の黒い部分が無くなったせいからでしょうか？で、本題はここからで「桃太郎」のロゴの横に「桃太郎と仲間たち」のキャラクターが付く！？いいや最新のは付いた！？との噂があるとか無いとか・・・。　可能性としてはありそうでありますが、もっと広い期待では全車押桃こと３００番台化あるいは改造で新番台化もあるのかも！？そんなこんなを思わせるほど勢力拡大中の桃太郎からです。　　　　　※１～３枚目はまっつんさん、ラストはさめたろうさん撮影です。
31Oct
- 無動・ムド
  　最近は甲種輸送が多いせいでしょうか？はたまた任期を終えるカマの移動からでしょうか？　無動力でカマが回送されるケースが多いですね。そんな同系列や異系列のカマを従えて回送するシーンからです。　　　　　　　　　　　　　　　　　※３～６枚目はまっつんさん撮影です。
30Oct
- 頑固一徹！？青プレＥＦ６５２０９３号機
  　ＪＲ貨物のカマであるＥＦ６５形式電気機関車。最近は検査を受けると国鉄特急色に塗り替えも進行中ですね。で、それ以前はいわゆるＪＲ貨物更新色と言われる白と青のツートンカラーで、乗務員扉はカラシ色でした。　また、ナンバープレートの色は赤色の通称：赤プレ車と言われるのが多い中、真逆の青プレと言われる車両もいますが、こちらは数を減らしています。赤プレ車は意味があり、「常用減圧促進改造」と言われる制動時に空送距離を短縮させる改造を施された機体になります。で、青プレ車は無改造。　また、１０００番台から２０００番台に番数が増えましたが、こちらは１００キロ/時を超える走行時に保安装置（運転状況記録装置）を積載した機体になります。現行は全てこの装置を積載したもののみ現存していますね。今に生き残った唯一の証でもあるような・・。　おおよそ半世紀に渡り鉄路に赴く６５にはそんなこんなの波乱があったわけですが、頑固一徹！？青プレ車は急激に数を減らし、数えるのみの現状はおそらく検査切時に廃車となる可能性が大きいのかもしれません。そんな孤高のＥＦ６５２０９３号機からです。　　　　　　　ラストの国鉄特急色の赤プレ車こと２０９７号機は友情出演です。
29Oct
- 二俣線全線開通８０周年記念は現役車両と往年の車両もお祝い！？
  　現・天竜浜名湖鉄道は国鉄時代は二俣線と呼ばれていました。ＪＲ化になる際に３セクの現在に至るのですが、　その旧・二俣線時代から全線開通８０周年に今年は当たります。　世の中コロナ禍で自粛ムードですが、そんな中でも「お祝」の演出をしたく、天竜浜名湖鉄道では今月より全線ｊ開通８０周年のエンブレムを掲出。さらに天竜二俣駅そばでレストアしていたキハ２０系にもエンブレムを掲出です。気動車たちは時代を超えて・・・いいや・・・引き継いで鉄路を守る・・そんな様子から。
28Oct
- ＪＲ貨物・ＥＦ２１０ｰ３２６号機甲種輸送
  　２７日に日付が変わった西浜松は、新鶴見に向け甲種輸送されるＥＦ２１０ｰ３２６号機からです。桃太郎は３００番台キャラ桃もいよいよ関東に配属。来月にはさらに２機も予定されていますね。　初陣の任を務めるのはＥＦ６５国鉄特急色の中で１番人気の２１０１号機。されどキャラ桃配備は６５駆逐にもなるので少々複雑。そんな夜間の甲種輸送からです。　　　　　　　　　　　　　　　　運転席には製造業者の川崎重工を掲出。　　　　　　　　　　　　※1枚目の撮影はさめたろうさん、2枚目はまっつんさん撮影です。
27Oct
- １９日の２０７８レは奇妙なカモレにＨＤ３００のプッシュプル！？
  　少々、時系列を遡ります。１９日の２０７８レで稲沢から西浜松に送り込まれたのはHD３００-７号機とヨが３両。西浜松のHD３００はおおよそ３ヵ月で入替が行われます。今回はＨＤ３００ｰ２９号機から７号機へとスイッチ。さらにおまけではヨが３両も。こちらは甲種輸送での使用でしょうね。　そのせいからでしょうか？ヨ３両を挟んで・・西浜松の構内ではＨＤ３００のプッシュプルもどきの光景が見られました。そんな世にも奇妙なHD３００の入替からです。　まずは桃太郎牽引の２０７８レは次位にムドのHD３００-７。編成最期にはヨ×３両。コンテナも赤や茶色で、なんか国鉄時代の貨物列車のようにも見えますね。(笑)　そして西浜松構内での入替作業から。HD３００のプッシュプルもどきも奇妙な！？(笑)　　　　　　　　　　　　　　　※撮影は全てさめたろうさんです。
26Oct
- いよいよキャラ桃・新鶴見配属へ
  　２６日、川重をロール・アウトするキャラ桃ことＥＦ２１０ｰ３２６号機、いよいよ明けて２７日に関東は新鶴見に到着・配属となります。２５日にＥＦ６５２１０１号機がムドされましたので、おそらく最強コンビ仕様で新鶴見に凱旋かと思われます。　そして１１月には続いて３２７、３２８号機も立て続けに新鶴見に配属予定とか・・。　今回の甲種輸送はＥＦ６５でも一番人気の２１０１号機が祝・新鶴見配属で牽引の任を担うワケですが、少々背景は複雑でもあるような。これは勿論、ＥＦ６５の駆逐を意味するワケで、近い将来は６５が淘汰される幕が切って落とされた様でもありますね。ともあれ、関東の方にしては新製のピカピカのカマを間近に見られるワケで先日の西浜松での３２４号機のまだまだピカピカさも再登場です。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　※ラストはナカジさん撮影です。
25Oct
- 土曜日の日中、ニーナ遭遇は超ラッキー！？
  　２４日、土曜日のお昼時、まさかのニーナ充当の１０８９レに遭遇はラッキーですね。(笑)で、前回遭遇時はギリ被り回避でしたので今回はそうならない様、念じてました。確実に西浜松構内進入から出発までを激写！？その様子からです。
24Oct
- 一見、３１１系８連に見えましたが！？４連固定編成は時代に合わない！？
  　ＪＲ東海の通勤電車である３１１系。基本は４両編成で、それが２本連結して運用も多々あります。が、中には相方が検査入りからでしょうか？たまに弟分の３１３系４連との混結で運用もあるようです。連結面を見ればその運転席の造りが一目瞭然。　薄いＦＲＰと厚いＦＲＰは僅かの年月で設計思想の違いも浮き彫りでしょうか？ただし側面を見てるとだまされてしまいそう。(笑)また、３１３系はフレキシブルと言いましょうか？２連が２本で４連運用もあり。そう全部が先頭車という高価な造りですね。(笑)　ただし運用では最小２両編成でも投入できるのが強みでしょうか。２１１系撤退後やコロナ禍の影響が長引けば、今後縮小編成も見直されるのかも。そんなこんなの通過時におや！？と思った混結などからです。
23Oct
- 朝の西浜松に押桃３仕様が勢ぞろい！？
  　２２日、朝の西浜松。どんよりした雲空の下でしたが、構内の入替と出発のカモレは桃太郎３００番台の通称：押桃たちに占領されました。　で、よく見れば・・・押桃には３種類の仕様があり、なんとその３仕様が勢ぞろいの快挙達成！？(笑)少し大げさですが、それだけ押桃の通常運用も加速された証拠でもあるようです。　その３種類の押桃、ＪＲＦのロゴの有無とキャラクター入り。まあ最新の押桃は通称：キャラ桃とも言われていますね。今回のキャラ桃は３２４号機。凄い勢いで増備が続いています。国鉄型カマの終焉も近いか！？そんな朝の押桃フィーバーから。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　※３枚目はナカジさん撮影です。
22Oct
- ＪＲ貨物・ＪＲ東日本キヤＥ１９５系甲種輸送
  　２１日、昨日に続いて本日はＪＲ東日本向けキヤＥ１９５系の甲種輸送が日車・豊川工場よりおこなわれました。因みに今回は定尺キヤと言われる短い２両１ユニットの４編成になります。　牽引機は西浜松までがＤＥ１０、西浜松からはＥＦ６５牽引も変わらずになります。そんな甲種輸送を時系列順に掲載です。　いつものように甲種輸送一行の前に来たのは単機回送のＥＦ６５。国鉄特急色の２０６５号機は１枚目は浜名湖、２枚目は高塚駅通過から。　　　　　　　　　※１枚目はまっつんさん撮影です。　浜名湖第３橋梁を渡る甲種輸送一行。青い浜名湖と黄色いキヤＥ１９５系のコントラストが良いですね。　ギャラリーもさすがに多かったとか。　　※まっつんさん撮影です。　高塚駅を通過する甲種輸送一行。今回のＤＥ１０は旋回窓の１５９２号機とケツにヨの３兄弟。デリバリー先は３か所でしょうか？ある意味こちらのコントラストも貴重！？(笑)　　　　西浜松にてカマチェンジ。因みに今回のキヤＥ１９５系は第１７編成！？凄い勢いです。　　　　磐田付近を通過する甲種輸送一行。　沿線の黄色とのコラボもこの時期ならでは。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　※まっつんさん撮影です。
21Oct
- ＪＲ貨物・相模鉄道２００００系甲種輸送
  　２０日、前日に山口県は日立製作所・笠戸事業所を出場した相模鉄道２００００系甲種輸送を東海道線にて抑えました。本日はお天気も良く、相鉄の濃紺の車体も輝いて見えます。　今回の牽引機は桃太郎１４９号機。余談ですが、甲種輸送で押桃はまだ実現していないような。いずれは見たいものです。で、相鉄甲種輸送は９月には２編成の甲種輸送を行いましたので、今回は第５編成になるのかも。それにしても凄いピッチで増備ですね。そんな甲種輸送を時系列順に掲載です。　　　　　　　　　舞阪ー高塚を行く甲種輸送一行。　　　※まっつんさんｎ撮影です。　　　　　　西浜松ー高塚を行く甲種輸送一行。　　　　※３枚ともナカジさん撮影です。　　　　　　　　西浜松にて。　　　　　　　　　　　　　　　　　　※ナカジさん撮影です。　　　　　　豊田町ー天竜川を行く甲種輸送一行。　　　　　　　　　※まっつんさん撮影です。
20Oct
- 数を減らすＤＥ１０とＤＤ５１は！？
  　昨日はキャラ桃の新鶴見配属？をアップしましたが、稲沢でもカマの交代劇が進行中のようです。めっきり姿を減らしたＤＤ５１は時にＤＦ２００との協調運転もあるような。　凸型と箱型の凸凹協調はまさしくカマ変革の時のようにも。(笑)また構内入替機のＤＥ１０もまだ数はありそうですが、大方が休車状態！？そんな彼らからです。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　※撮影は全てさめたろうさんです。
19Oct
- キャラ桃、いよいよ新鶴見に配属か！？
  　もの凄い勢いで増備が続く桃太郎ことＥＦ２１０形式直流電気機関車。その中で黄色いサイドラインが光る３００番台と言われる通称：押桃の最新バージョンではサイドに［ＪＲＦ」のロゴの代わりに桃太郎とファミリーのイラストが描かれ通称：キャラ桃とも言われていますね。　そのキャラ桃の最新機が今月２６日に川崎重工業を出場しますが、送り先がなんと新鶴見！？ええ！吹田じゃなくて新鶴！？耳を疑う状況ですが、一夜明けた２７日にはデリバリー完了のような。その後そのまま居座れば目出たく・・祝・キャラ桃関東初配属機になりますね。(笑)　まあ、近い将来には吹田はＥＦ６６機関車を新鶴見はＥＦ６５機関車を駆逐し、国鉄型機関車を無くす構想でしょうから・・いつかはそうなる公算は大いにありますね。ともあれ３２６号機に注目です。そんな勢力拡大中は最近の押桃たちの画像も友情出演です。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　※１～４枚目はまっつんさん撮影です。
18Oct
- ＪＲ貨物・箱根登山鉄道３１００形甲種輸送
  　１７日に日付が変わって早々、箱根登山鉄道３１００形の甲種輸送が豊田町駅を通過しました。１６日に川重を出場した箱根登山鉄道３１００形は昨年の台風１９号からの被災で大ダメージを受け、今年７月２３日に復旧するまでの約９ヶ月間を耐えに耐えた結晶のような車両であるのかもしれません。　片運の３０００形と３１００形２両との３両編成では「アレグラ号」としても運転されていますね。新しい箱根登山鉄道の看板列車は今回、国鉄特急色のＥＦ６５２０６７号機の牽引でした。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　※撮影はまっつんさんです。
17Oct
- 被りをギリギリで回避！？朝からニーナをゲット！！
  　１６日、本来ならば桃太郎が指定カマの５０７１レなのですが、何故か６６でしかも王者ニーナが充当されるというスーパーサプライズでした。で、当然のごとく・・朝から西浜松にて撮影に挑みましたが、この日に限って構内入替のコキ列の長い事。ニーナは定刻に発車しましたが、HD３００牽引コキ列がなかなか姿を消しません。（焦）　目の前のコキ列が消えない中、はやる気持ちを抑えつつ・・・何とか・・・ギリギリの回避で・・・かろうじてニーナを捕獲でした。それは今日一日の占い！？まあ結果オーライで、ハラハラドキドキ感もいつの間にか忘れていた次第です。いつもの事か・・・。(笑)そんなギリ撮影のニーナから。
16Oct
- ロクヨン原色は１０２８号機
  　以前ほど”ロクヨン”というカマは騒がれる事が少なくなったのでしょうか？それとも気がつかないだけ！？ともあれ、ロクヨンも６５と同じく検査後は原色回帰が続いていますね。往年のファンにしてみれば嬉しい現象。(笑)で、先日の信州カシオペアも茶釜ロクヨンが牽引しましたが、やはり原色が一番！？　そんな原色希望ですが、６５ほど検査受けのペースは遅いような！？また６５と同じようなお顔をしていますが、サイドビューは明らかに車体長が長く、そしてスカート周りのジャンパ栓のゴチャゴチャ感も半端無い！？原色が光るのはそんな”いかつさ”を演出してくれるからかもしれません。そんな原色ロクヨンからです。　　　　１０２１、１０２３号機は友情出演。(笑)　　　※ラスト２枚はまっつんさん撮影です。