模型：模型で見る電気釜特急

　国鉄時代の代表的な特急列車は様々な形状がありますが、その中で分割・連結で編成を組む仕様では運転席を上に置き側面の連結面を平らにした形状がありました。(笑)

　先にボンネット型特急をアップしましたが、搭載機器の小型化と先の編成上の理由からかこの手法が生まれ普及していきました。よく見れば今のＪＲ特急でも似たような形状がありますね。

　夜間特急の紺地の窓やひげのラインは屋根が寝台仕様になるゆえ、高いのが特徴であるような。昼間特急はその後分割・連結がしなくても良くなった仕様でもこのスタイルが維持されましたね。そんな両車から。