新京成が親会社である京成電鉄に吸収されるアナウンスがあって久しいですが、個人的には未だ？？？のような状態でもあります。今後、京成本線との連絡駅である京成津田沼駅のポテンシャルを考えれば駅前の開かずの踏切の待機時間等もまたひどくなるようにも・・。
見方を変えれば・・吸収されるということは、乗客にすれば直通電車の拡大なども視野に新たなダイヤ等の利便性もあるかもしれません。ただ撮影の被写体としては華やかなハーフピンクの車体色の動向が気になりますし、オリジナルの８０００形の廃車もありうるのかもしれませんね。
毎年恒例の年始の干支ヘッドマーク掲出も来年がラストになるのかも？そんなやこんなのが頭をよぎります。鮮やかな新京成の車両たちからです。
ラストは京成本線との同一車両比較。塗装で印象が全く異なりますね。