勢いが留まるところを知らない！？ＪＲ貨物のフラッグシップは桃太郎ことＥＦ２１０形式電気機関車。その中でも押桃と言われる３００番台は３３９号機が出場しています。単純に３００番台だけでも早製造数は４０台に迫る勢い。追い越すのも間近か！？
ＪＲ貨物にとっては統一機種が多くなるとメンテナンスや部品供給でのコスト削減面も期待大でしょうか？そんな中、ひょっとしたら年内最若番なのかもしれない！？押桃３３９号機を捕獲。先日はラッキーナンバー３３３号機に続いてまだまだ綺麗なカマですね。そんな様子から。
勢いが留まるところを知らない！？ＪＲ貨物のフラッグシップは桃太郎ことＥＦ２１０形式電気機関車。その中でも押桃と言われる３００番台は３３９号機が出場しています。単純に３００番台だけでも早製造数は４０台に迫る勢い。追い越すのも間近か！？
ＪＲ貨物にとっては統一機種が多くなるとメンテナンスや部品供給でのコスト削減面も期待大でしょうか？そんな中、ひょっとしたら年内最若番なのかもしれない！？押桃３３９号機を捕獲。先日はラッキーナンバー３３３号機に続いてまだまだ綺麗なカマですね。そんな様子から。