レール輸送は鉄道にとって切っても切れないアイテムですね。その運搬は形状と重量級ゆえのシロモノゆえ専用の貨車が必要になりますね。そして最近はＪＲ東日本でも採用された気動車仕様のレール専用運搬車。定尺とロングレール仕様がありますが共に電化・非電化問わずも強みです。そして機関車の資格を持つ運転士でなく通常の運転士での運行もコスト的にはいいのかも。自社管轄内での移動は有効策かな。
将来的には機関車牽引からこの手が増えていくのでしょうか？ＪＲ東日本でも機関車は撤廃との話がありますので、まんざらあり得ない話でもないのかもしれません。機関車牽引は鉄板の工臨ゆえファンも多いのですが、時代の転換期はすぐそこまで迫っているのかも！？ただ、牽引の機関車が豊富にあるＪＲ貨物にとっては気動車版専用車両はいりませんが・・。
もっとも、レール運搬のみならず検測についても専用車用を機関車での牽引もまだありますので、全てが変わる！？というワケでは無いのでしょうが・・今後が気になるところですね。そんな過渡期かもしれないレール運搬から。
