最近では東武鉄道でＳＬが走りだしましたが、ＳＬといえば大井川鉄道は大変長いキャリアを誇っていますね。されどこちらもＳＬが走り始めた頃がありました。そんな貴重な時代は試運転も今からみれば豪勢な編成でもあったようです。またイベントもずいぶん熱が入っていたようで、意外なペアもあったような。そんな懐かしい画像をいつものレイルサロンＣ６０さん撮影分から掲載です。
レイルサロンＣ６０さんから
大井川鉄道には今でも年２回くらいは煙の匂いを求めて出かけます。そんなＳＬたちですが、大井川鉄道に入線の初期を撮影したものをまとめましたので送付します。全国で昭和４０年代から撮影してきた蒸気機関車が終焉の時を迎えたのと時を同じくして大井川鉄道にＳＬこと蒸気機関車が復活しました。
昭和５１年５月にＣ１１ ２２７号機の試運転があり、貨車を連結していました。ＳＬも最初はＣ１１ ２２７号機だけでしたが、次第に増えましたね。金谷駅での北海道型９６００形式はなんとＥＦ１８牽引で到着しました。この９６００現在、千頭駅構内にあるものかな！？またイベントだったと記憶してますが、貨車と客車が連結された混合列車も運転されました。
今の笹間渡温泉界隈はガラッと風景が変わって大きな施設等ができていますが、以前は一面が茶畑でした。こちらでも撮影していましたね。話しを戻しまして・・鉄道ジャーナル誌のイベントだったと思いますが、田端で最近まで長らく保留されていた『サロンエクスプレス東京』も入線しました。おまけ？では浜松駅からの１１１系（１１３系かも？）の４連も見えますね。こちらもＪＲ東海では既に過去帳入り。いかんせん当時は今よりも列車本数が多くて、もっと充実感があったような気がします。
画像を拝見しますと、笹間渡温泉付近を行くＳＬは後押しの電気機関車もなく、カマの圧も絶好調の時代だったのでしょうか？そんな貴重な画像たちは今や大井川鉄道の代名詞であるＳＬたちの先駆の様子からです。
ＥＦ１８と９８００は金谷駅にて。昭和５1年６月１９日撮影。
Ｃ１１ ２２７はトーマスでもお馴染み。昭和５１年５月１５日撮影。千頭駅。
構内入替用でしょうか？千頭にて。昭和５２年５月８日撮影。
懐かしの混合列車。昭和５３年２月２６日撮影。
笹間渡温泉にて。昭和５５年６月１５日撮影。
「サロンエクスプレス東京」とのショット。昭和５８年９月２３日撮影。
※撮影は全てレイルサロンＣ６０さんです。
