５０年ぶりのセノハチや岩徳線に再会！？

　レイルサロンＣ６０さんの夏の青春１８切符を利用した山陽・山陰への旅路、３回目は半世紀ぶりに訪れたセノハチや岩徳線、さらに呉線のマリンビューからです。半世紀もの時間経過は想像もできませんが、ご本人にもオドロキがあったようです。

　レイルサロンＣ６０さんのレポートから

　広島遠征の３日目は勿論、青春１８切符利用です。ホテルにて朝食をさっと済ませ、７時前の山陽線は下り電車に乗車。黄いない（遠州弁）電車に交じって新車（２２７系？）がけっこう走ります。その新車はＪＲ東海の３１３系とほぼ同じで快適でした。

　貨物扱い駅の大竹駅にて下車。こちらではＨＤ３０００がいました。もうＤＥ１０はいないのでしょうか？岩国駅からは初体験の岩徳線（※がんとくせん・岩国～徳山43.7キロ）へ。かつては山陽本線時代があり、ホーム長は超ロング仕様の往年はＣ６２も走った路線です。但し今回の我が列車は国鉄型キハ４０単行仕様。あまりの落差は超さみしいカンジ。徳山駅まで乗りたいところですが、櫛ケ浜駅にて下車。２分の接続で山陽線上りへ。

　広島駅乗り換えで瀬野駅下車の予定があまりの変貌ぶりでテンション下がり・・そのまま通過。三原駅を過ぎて糸崎駅で下車。初めてＣ６２を見てからちょうど５０年。糸崎機関区はかけらもなかったのですが、なんと西側の工場と煙突は健在？のようでした。

　土曜日のため呉線では観光列車は瀬戸内マリンビューの運転日。２両編成のうち自由席は１両。始発の三原駅乗車でやはり海側ベストポジション確保。(笑)こちらはディーゼルカーのため昭和４５年１０月の電化前のようです。交換列車は黄色の電車ですが、広駅では新車も待機中。もうすぐこちらも往年の国鉄型からＪＲ仕様に様変わりでしょうか？

　この日、広島では対中日戦があるため呉からは超満員。自由席は１両は無理ですね。広島駅近くのマツダスタジアムはもちろん赤一色でした。広島からはのぞみ＆ひかりで帰りました。以上。

　時代の流れを肌に感じた旅だったのかもしれませんね。それでも＂今”を見られて良かったと思います。次回があれば国鉄型車両も一掃されているかも。そんな光景を過去と交えてアップです。