またまた３日の様子からになります。この日は西武鉄道３００００系甲種輸送に続いて日車・豊川工場より出場のカステラこと東京メトロ１０００系の甲種輸送も行われました。余談ですが、西武鉄道の３００００系は８８６２レのスジ、で、メトロも同じスジとの事・・・一体どうなるの！？
こりゃ下手こくと２列車まとめたＷ甲種！？西武の１０両とメトロの短い６両なら大方、カマを入れても１５両編成近くでＪＲ東日本では当たり前の助で十分可能か！？僅かな期待もありましたが、やはりそんな妄想的な事は無い。先行の西武は西浜に定刻に到着、でも休憩時間を返上しそそくさと出発。というか通過状態。で、８８６２レのスジでは遅れて到着の東京メトロは逆に８８６２レの定刻出発という離れワザを披露でした。ネタの少ない東海地方では極めての珍事！？バックヤードではどちらのクライアントもウチのが先に納品じゃ！と譲らなかった！？困ったのはＪＲ貨物！？とりあえず両方の顔を立てました。(笑)
ハナシを戻しまして・・東京メトロに関してはいつものＤＥ１０にて西浜まで牽引。で、西浜からはＥＦ６５牽引。甲種輸送される東京メトロ１０００系は車体番号から今回は第２６編成。最終的には３８編成を製造だそうなので、残り１２編成は約１年先までありそうな・・。単機にて出発点である西浜に上るＥＦ６５ ２０９６号機から牽引姿になった甲種輸送の様子です。
