一見、ＪＲ東海と気動車はイメージが上手く繋がらないようにも思えるのは思い込みでしょうか！？ＪＲ東海管轄の中には非電化路線もあって、その中ではしっかり気動車特急列車の「ひだ」や「南紀」が活躍しています。
それらはキハ８５系と言われる特急気動車で、デビューは１９８９年。あの名車キハ８０からの置換えからでした。それにしても、もうキャリアも２５年以上になるのですね。貫通型と非貫通型のお顔もありますが、どちらも傾斜のついた顔立ち。しっかり連結部にはカバーも付随のようです。
また気動車の心臓部であるディーゼル機関はアメリカのカインズ社製をチョイス。当時はまだそんなに使用例も少なく、大井川鉄道の井川線を走るＤＤ２０形ディーゼル機関車が日本初の採用例であったので見学に来た噂もあるようです。ともあれディーゼル機関と自動制御の液体変速機によって「電車並の性能」を掌握しました。
近年では「南紀」用のスカートには鹿・熊避けのプロテクターも装備され、こちらは日本でもこちらのみの装備でしょうか？それにしても側面は３７３系と同じようなステンレスにオレンジ帯。JR東海は電車でも気動車でも例外は作らないようですね。そんなキハ８５系をプチ観察からです。
３１３系との並びは同じような顔立ちのようにも！？
反対側は非貫通タイプ。スカートには鹿・熊避けのプロテクター付きでした。
傾斜のついたお顔は白い連結カバーで幌を渡します。
真横から見るとかなりの角度の先頭車部分。
