久しぶりにＳＬ保存機からになります。国内最大出力のＳＬであるＤ５２形式。形式番号からにしてＤ５１の改良型ですが、発想はいたってシンプルなボイラーを可能な限り大型化した結果のようです。誕生は太平洋戦争時の輸送力不足を補うためでしたが、戦時中の酷使等もあって戦後は部分的な改修・補強もあったようです。
いつもの「機関車表」から経緯をみますと１９４４年、汽車製造大阪工場にて誕生。名古屋局配備で稲沢にて運用開始。終戦後の５３年に吹田にて装備改善、さらに５６年に姫路配備の後、新缶に交換し６０年に旋回窓取付、五稜郭配備、さらに耐寒工事をし運転室を密閉化、７３年廃車後に静岡県沼津市の高津公園にて保存です。
中京・関西から北海道に渡ったカマは耐寒装備もされ物々しい外観にもなりました。さらに運転室内には自動給炭機も残っているのは珍しいような。まさに最大出力機のヘビーなＤ５２ １３６号機をナカジさん撮影分からです。
