「ズームカー」と言えば南海電車の代表的な車両の一つでしょう。愛称の由来になった２１００１系は今も大井川鉄道で活躍中。デビューは１９５８年ですから他の南海電車に負けず劣らずの長寿電車になるようです。
その２１００１系のアト釜で登場したのが、１９９０年デビューの２０００系と言われるステンレス車体の電車。そもそもズームカーの由来は南海高野線において平たん路では高速走行、山岳路においての急こう配、急カーブの路線では低速で力強く走行可能な性能を有するとか。車体は１７メートル級と一回り小ぶりのショートボディながら全電動車を採用し、一般車はドアも両サイドの２ドアの仕様とオリジナルのスペックです。
３０年の車歴差は湘南顔の２１００１系と貫通扉採用でステンレス地以上にVVVF制御であったりで、今風ハイテク仕様でもあるようです。その後の高野線沿線の住宅化での複線化等々でショートボディと２ドア仕様が不便になったのは皮肉ですね。転属で南海線を走る２０００系はわざわざ正面に「２扉車」を大きく掲出も他の電鉄では見られない装いなのかもしれません。
さらに紅白車体の特急専用車両もズームカーと言えるのか？車体長、全電動車のズームカーDNAは堅持のようです。そんなズームカーたちをウォッチングからです。
目立つ「２扉車」をあえて掲出。
南海線で活躍の４連でもコンパクトさが目立つような。乗車位置表記も複雑！？
高野線仕様は「２扉車」掲出は無し。４連＋２連＋２連仕様。
特急専用車両の３１０００系。「りんかい」「こうや」で活躍。
