豊橋市の豊川にかかる豊川橋梁。日車・豊川工場からロールアウトした新製車輛の撮影時のお立ち台でも有名ですが、良く言われるＪＲと名鉄の共用区間でもあります。そのとおり・・ほぼＪＲと名鉄の列車が交後に橋を渡る姿が見られますね。
共用の橋梁は見様によっては全国でも稀な存在でもあるようです。ちょっとその歴史を紐解けば、豊川橋梁はそもそも１９２７年は昭和２年に落成。名鉄の前身である当時の愛知電気鉄道の豊橋伸延時に造られ、既に豊川にかかっていた豊川鉄道の橋梁との併用で単線同士を上下線の複線として使用したのが始まりとか。その際に上り線側を愛知電気鉄道が造った橋梁使用で今に至るようです。
時は流れて、愛知電気鉄道は名岐鉄道と合併で名古屋鉄道、さらに戦時中には豊橋鉄道は国鉄に戦時買収され、国鉄さらにＪＲ東海と変わるワケですが、橋梁の上下線での共用使用は引き継がれています。そんなこんなでよく撮影する側は厳密には名鉄所有の橋ですね。複雑な歴史を刻みながら今日もＪＲ，名鉄の車両たちが普通列車から急行・特急と豊川を渡るワケでもあるようです。そう言えば・・・ＪＲの車両は編成も短めで遠慮がちに渡る！？(笑)そんな豊川橋梁を渡る両社の車両から。
