久しぶりに保存機からになります。そして意表を突く旋回窓の並びもたくましいのはＤＤ１6７号機。朱色でお馴染みのディーゼル機関車ですが、型式のＤＤ１６形は少数派で全部で６５機が７１年から７５年に製造でした。
そのＤＤ１６ ７号機は若桜鉄道の若桜駅構内に保存されています。いつもの「機関車表」を拝見しますと、７２年、日本車両・名古屋工場で誕生し、長野に配置。以後、篠ノ井を経て８７年２月に廃車。廃車後は国分寺にある「鉄道総合技術研究所ーＪＲ総研」にて保存でしたが、近年こちらに移送されたようです。
お色直しも鮮やかですが、されど何故ゆえ！？鳥取の３セクである若桜鉄道・若桜駅構内に保存でしょうか？それでもシチュエーションはこちらの方が似合っているようにも・・・。余談ですが、さらにここではＣ１２や１２系客車も保存されています。
さて、このＤＤ１６なる入替機用あるいはスイッチャーのＤＬは亜幹線用で、普段見慣れたＤＥ１０形よりさらにショートバージョンです。それは台車をみれば一目瞭然かもしれませが、なにせ死重のバラストも置けず、運転台であるキャブを極力、エンジンの無い反対側の際にもっていった構造で、亜幹線の無煙化に貢献でした。現役をはなれ再度Ｃ１２との保存も何やら因縁でしょうか？そんなＤＤ１６ ７号機から。
