型式は２３０形と言われるＳＬはＳＬの中でも古典のＳＬで、車体番号は２６８号、製造は１９０５年の汽車製造による国産仕様が九州は佐賀県鳥栖駅前に現存しています。そして鳥栖と言えばサッカー場の鳥栖スタジアムも目の前にあり、２６８号機も一喜一憂が聞こえている事でしょうね。現存自体も貴重な小柄な車体は柵の中に完全に入り、後輩たちが行き来する線路脇に鎮座しています。
いつもの「機関車表」によりますと、先のとおり１９０５年製造、北越鉄道納入の同機を国鉄が買収で、東京、大阪、神戸を転戦し、一時は近江鉄道にも貸し出されたとか。終戦の１９４５年時にはここ鳥栖にいたようです。そして１９５４年に廃車。ＳＬと言いますと迫力あるものに写りますが、こちらはどちらかと言うとＳＬのルーツ的な存在でしょうか？そしてまだ技術力が足らなかった分、英国製の蒸気機関車を模倣し、国産にたどり着いた“生き証人”でもあるようです。よくよく見れば・・・「和製トーマス」なのかもしれませんね。そんな２６８号から。
