２３日、もうお馴染みになった台湾鉄路局ＴＥＭU２０００形プユマ号（８両編成）が豊川日車工場よりロールアウトし、甲種輸送されました。記憶では早５本目でしょうか？
今回の牽引機はＤＥ１０ １５８１号機。しばし停車時間がある工場連絡線ではウォッチングをし、その後、豊川橋梁にて抑えてみました。
ＤＥ１０との連結は連結器カバー全開のようですね。運転席窓は小窓仕様！？
車両標記も独特！？左窓は昇降式！？車いすにバイク？もＯＫ？タバコはＮＧのようですね。
解りづらいですが、こちらの窓にはＴＲＡロゴが一部、窓には描かれないようです。
各車両のホロは船積み込みを考慮！？か張られていないようです。それでも各車間のジャンパ栓は多め！？
意外と長いようなＬＥＤ式表示！？「ダメ」は×で無く、片方斜め線が台湾流！？
６号車の床下機器はコンプレッサー！？赤いラインの中央隙間も異国仕様に見えますね。
左窓上の赤い点は緊急時、ここの窓ガラスを割って車両外に脱出の「サイン」かもしれませんね。
５号車床下機器はＶＶＶＦインバータ部らしき機器！？
振り子式ですが台車はシンプルそう！？黄色いフックは車体釣り上げ用でしょうか？
ちょうど編成中央の車両にはテールライトのようなものが・・。で、車体裾はアンチクライマー！？
反対側の車両にも同様なテールライト共々が！？
ダイキャスト製の汚物タンクのようですね。
車体裾の小窓は喫煙室の窓かな！？そして交流用シングルアームのパンタです。
赤いＴＲＡロゴは窓にかかる部分も描かれていますね。運転席のノーズはかなりの急角度でそり落し！？
後方の先頭車も何故かお口を開けた状態。車体は塗装されていますが、アルミ合金製だそうです。
そのアップ。中味はかなり複雑な造り！？
なんだか新幹線の連結器のようにも見えます。運転席窓以外にもゴチャゴチャとライト類が多そう！？
ちょうど飯田線の２１３系が通過し、並びの記念撮影です。もう２度とあり得ない光景！？
いざ、出発し、活躍の場へ！
豊川橋梁を渡る甲種一行。平日ですからギャラリーは少なめでした。でも一同、ご活躍を期待しています。