７日は日車・豊川工場からロールアウトされた千葉ニュータウン鉄道の甲種輸送が行われましたが、勿論、新規車両の綺麗な姿を拝見もありますが、機関車フリークにとっては牽引するカマも重要な関心事ですね。日車・豊川工場出場による甲種輸送を行う牽引機関車たちは行き先が浜松以東の場合には大体、ＤＬとＥＬの２両の機関車が用意されます。
まず西浜松からはＤＬが朝早々に日車・豊川工場へ新製車両のお迎えに向かい、僅かな差で反対方向からの９５０レには前補機の様相で西浜松から牽引担当の電気機関車であるＥＬが到着です。因みにお迎えにＤＬを使用するのは日車の工場から新製車両が出場の際、工場まで引き取り工場内に進入するためで、よく北府中駅で見られる東芝府中にて落成されるニューカマーの引き取りの際は構内から自社機関車が牽引してきますが、こちらの場合、牽引するのはだいたい新製機関車１両の出場ですので、自前スイッチャーで事足りるようです。変わって日車豊川工場出場の際は数両規模の各社の旅客車両であるので、ＪＲの機関車がそのまま乗り入れ、引き出しのようです。
その後、先ほどお迎えに行ったＤＬ牽引甲種輸送一行が西浜松に到着し、前補機だった電気機関車へのバトンタッチになります。今回はお迎えがＤＥ１０１７２６号と西浜松以東にＥＦ６５２０９３号機が充当されました。その舞台裏の様子を時系列順にアップです。
今回は珍しく西浜松構内では中線にＤＥ１０を含む３機関車並びでスタンバイ。ＥＦ６５充当の５０８７レが出発後、お迎えのＤＥ１０が発車です。
出発後、構内入替準備中の同僚ＤＥ１０ １７２３号機との並びが見られました。
数分違いで９５０レが到着。ＥF65と桃の重連モドキも見ものですね。
