ＪＲ西日本とＪＲ東海で活躍する２１３系。先輩の２１１系と比べるとネームバリューは低いですが、そのお顔は２１１系で２０メートル級のステンレス車体ながら、１１７系のように２ドア仕様の折衷的車体構造は国鉄最後の新規系列車両でもあったようです。橋渡しの試作的な要素も当初あったのかもしれませんが、製造は８７年～９１年ですから、２０年超えの長寿を誇る今時分はそれなりのキャリアでしょうか！？
ＪＲ西日本は０番台でマリンライナーで活躍後改造を経て、岡山地区を中心に２・３両編成から２+２、３+３編成で活躍していますね。６両もの長さになると関東・東海からのファンはパッと見、２１１系と間違えて見てしまうかも。憶測ですが・・・当初の活躍が瀬戸内海の海峡超えでしたからブルー系のラインカラーでしょうか！？一方、ＪＲ東海では５０００番台が与えられ関西本線にデビューし、その後転属に合わせて改造され２両編成で飯田線にて活躍中です。こちらはローカルな2両単位で湘南カラー似ですが“こじんまり纏まり仕様”でしょうか！？再改造で単行仕様もあったら・・・全国区のメジャー級に昇格かもしれません。（笑）
どちらにしても、ステンレス車体両端の２ドア仕様は特急車両でない限り、ラッシュ時の混雑を我慢すれば改造後はどちらも車椅子対応のトイレも設置されましたし・・プチ旅行気分では安心感もありますね。それにしても編成の長さは別にして、ラインカラー違いでも雰囲気は変わるような！？そんな今の２１３系を。
