前回ご紹介の季節臨時特急列車は「トマムサホロスキーエクスプレス」の車両からになります。この列車で使用されているのはキハ１８３系５１００番台の通称名「クリスタルエクスプレストマム＆サホロ」ですね。
外観はシルバーボディベースのハイデッカー＆１両は２階建て仕様と、全面展望を名乗るドームカーばりの井出達は日本車離れした・・その上ディーゼル機関の気動車でもありますから、どことなくアメリカンな雰囲気でもありますでしょうか！？デビューは１９８９年ですので・・やはりバブルの落とし子的な雰囲気もあって・・そのように感じさせるモノを今に伝える“趣”が漂っているのかもしれません。
当初は３両編成でしたが、デビュー翌年には「キサロハ」の2階建て車両を組み込み４両編成にパワーアップ。編成の中間車は２両でありながら・・形態が全く異なる内容も珍しいですね。余談ながらこのキサロハ、やはり台車間に１階部分を落とし込む？構造ですのでエンジン等は掲載されません。その分、設計も自由度が増して？かつてないような構造はよ～く見ると・・・連結面サイドまで回り込んだガラスには意表を突かれますね。何のために、そこまでするの！？（謎）
先頭車の運転席が２階仕様は小田急ロマンスカーの様で、お子ちゃまに人気の先頭展望席も完備・・・と言いたいのですが、２０１０年に発生した踏切事故を受けてこの部分のシートは撤去され、虚しく空間が広がっています。それでもハイデッカーから望む風景は旅心には十分響く光景でしょうね。Ｍさんの画像から。
