タイヤ(RT-28S)の取り寄せができるか超優秀な通販サイトに確認したら、メーカー在庫切れで入荷未定とのこと。
パワーズジャパンには11月中旬入荷予定って書いてあるけど、まだ入って来ないってことなのかな。
それとも入荷分全部りんごじゃむ行きが決まってるのかw
氷上レースを開催するTOMIOKAさんの通販でも在庫切れのまま。

で、ふと思い立って海外の通販サイトで探してみたらスピードマインド本社のある香港に発見。
とりあえず必要最低限の2台分オーダーかけたら翌日には発送され、三日目には成田に到着。
#ただし、カートに100個入れてもオーダーできそうだったので、在庫はあてにならないと思われ。

スノーに出なければ、8月のグラベルまでタイヤ使わないんですけどね(ワラ。
あ、事前に行われる走行会なら時間に余裕あるから行けるかもー、考えとこ。



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スノーラウンドですが、6時現地入りも7:30入りもとても間に合わないので今回もスルーかな。
喘息持ちなので朝から晩までずっと極寒の屋外にいるのはさすがに無理。
厳寒地で咳が出やすいうえ、そばで喫煙されたら耐えられない。

6月のターマックと7月の耐久に向けて準備しよう。

でも、レギュレーションは早めに発表してもらいたいですよん。
それ見て年末商戦で色々揃える人が居るはずですからw(ワシもその一人)
期待して待ってる人は沢山居ると思います。
あと、一度発表したレギュをシーズン中に変更するのは極力避けて欲しいですよ。

で、本題。
グループNの17.5Tと540ですが、ほんとにそれで大丈夫ですか?
17.5Tっていうと、GTチューンと同じくらいの出力ですよね。
いっそのこと

ブラシモーター:上限25ターン(要はGTチューン)
ブラシレス17.5T:ブースト無効&進角アップ禁止
ブラシレス21.5T:ブースト&進角アップ可能

※ただし自主規制

これくらいしたほうがよくないですか?
#出典元は一応控えますが、いいところついてると思います。

存在意義の問われるPWRCは無しで、アンチジャイロな人は我慢。
#そもそもトルクスカスカな540とブラシレスを同等に扱おうとするからおかしくなってくるわけで・・・。
#いっそ540ワンメイクじゃだめなの?


さーて、ルノークリオのステッカー作りを始めようかな。
やる気出すために宣言しておこう。
自分の中ではルノーっていったらコレ。

こんな感じで塗ってみようかと。

2/18(予備19)に開催らしいです。某氷上とズラしましたねw

内容ですが、面倒なんで一部転載しちゃいます。

WRCクラス
・ブラシレス9.5T~17.5Tのモーター規制
・ブラシモーター21T~540まで
・ジャイロ使用OK
・アンプ制限特に無し
4駆Mシャーシや、540ツインモーターはこのクラスに相当。

PWRCクラス
・ブラシレス13.5T
・ブラシ23T
・ジャイロ使用禁止
・アンプ 進角ゼロ、ブーストアップ禁止
・ブラシ進角ゼロ、改造禁止

グループN
・ブラシレス17.5T
・ブラシモーター 540
・ジャイロ使用OK
・アンプ 進角ゼロ、ブーストアップ禁止
・ブラシ進角ゼロ、改造禁止

あと全クラスRT-28Sが指定タイヤです。
って売ってないんですけどどうすればいいんでしょうかcrz

なんでもありのWRCはかつてのグループBってことですね。大賛成!
ツインモーターも納得。ツインモーターなんて私しかいないのに書かれててコッパズカシイわ。

でも、納得いかないところが沢山あります。

このPWRCクラスって誰が出るんだろう・・・。
アンチジャイロな人の隔離クラスと理解すればよろしいかw
ジャイロ使って走ることに不満のある人はPWRCで表彰台狙ってくださいってことですね、わかります。

それからグループNとPWRCのクラス名が逆な気がするのは気のせいかな。
でもほんとにPWRCいるの?

あと、540Jと17.5Tて何かの間違いですかね?かなり差がありますけど、ほんとにいいんですか?
17.5TだとGTチューンや27Tストッククラスだと思うんですが。


それから、エントリー方法ですが、ダブル・トリプルOKなの?
WRCやPWRCに出る人がグループN出たら入賞者の顔ぶれ変わんないよw
ビギナークラス無くしてまで新しいクラス増やす意図がわからねえっす。
スノーはシングルエントリーにした方がいいと思うんだけど・・・。
冬はシングルエントリーにするか、ジャイロOKにしてJWRCクラスもやればいいのに。

しつこいけど、PWRCクラスほんとにいるの?
ジャイロ禁止という言葉に凄く私恨があるように思われます。
#そもそもジャイロに反対してる人っているの?

うちはシングルエントリーかなあ。自分がWRCで息子がグループNかな。





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