俺の名前はコケチェンコ…
誰が付けたかコケチェンコ…
その呼び名の意味…
もう分かるだろ…
言わなくても分かるだろ…
そうなんです!よくコケるのでコケチェンコってSくんの会社の上司Yさんから付けられたあだ名なんです!
何回やったのか?
コケチェンコにそんな質問は野暮だぜ💢
って怒られちゃいますが結構な回数やってます💧
幸いなことに上下フルプロテクター入りジャケットを着てるので体は無事なんです

プロテクターって重要なんですよ!
さて今回スズキのV型2気筒SV650でやっちまたぜ


コケチェンコ… いやSくんのSV650です!
一時生産終了する貴重なV 型2気筒ビックバイク。
そんなSV650を日光いろは坂でやっちまったぜ…
いろは坂は一方通行なので一緒に行ったYさん達は大変だった見たいでした

さて今回の修理ですがまぁまぁ重傷です…
フロントフォーク、ステアリングステム、ライトステー、ハンドル廻り、クラッチレバー、左側ステップ、シフトペダル、左Fウィンカーその他諸々になります。


バーエンド、レバーホルダー、そして鬼ハンみたく上に上がってる鬼クラッチレバー👹

ハンドルも塗装が剥がれるくらい曲がってます…

そして左側ステップ欠損、シフトペダルも内側に曲がってます。

一番はフロントフォークの曲がり…
中に入ってキャスターが立ってる状態

よくこれで日光から帰って来たもんだ

さらに自宅から当店までよく乗ってきたもんだ

これレッカー搬送もんの事故だよ!
自分もどんな状態なのか乗って見ましたが、クラッチも切れないし、ステップもないし、フォーク曲がってて曲がりずらいし、怖くて乗りたくないって思ったくらいですからね…

さてそれでは修理です🔧
ステアリングステム、フロントフォーク、ライトステーやメーターステーを交換します。
幸いなことにフロントホイールとブレーキディスクは無事でした。
フロントフォークはアウターパイプも損傷してるのでアッセンブリー交換になりました。
驚く事にフロントフォークアッセンブリーの値段が安くて、これ本当!?って思うお値段でした。
ならわざわざオーバーホールしてインナーチューブ交換よりコスパが良いのでアッセンブリー交換になりました。
工賃も抑えられますからね!

そうそうクラッチワイヤーの金属部も曲がってたので交換しました。

内側に入ってたステップステー&シフトペダル、欠損してたステップを修理。


そしてレバーとバーエンドはせっかくなので社外パーツに交換しました。
レバーはUKのツーリングタイプレバー、バーエンドはエフェックスのインナーウエイト付きバーエンドに交換しました。


レバーはアジャスター付きなので細かな調整が可能になりました。
レバーカラーをチタン、アジャスターカラーをブルーにしました。
バーエンドも振動対策インナーウエイト付きと見た目も良い感じです♪


そしてハンドルもせっかくなのでエフェックスのSV650専用ハンドルに交換しました。
少しだけアップして少しだけ手前に来るのでコケチェンコさんのポジションが楽になります♪

なんかハンドル廻りの見た目が良くなったよー


そしてコケチェンコさんからフレームスライダーの追加注文がありました!
よくコケチェンコするのでスライダーかエンジンガード付けた方が良いんじゃない?って言ったら連絡がありフレームスライダーを装着する事になりました。


アグラス製フレームスライダーを装着!!
これでもしものコケチェンコ時も安心?ですね!


復活SV650

試運転しましたが無事復活しました♪
ハンドリングも快調になりましたー♪
しかしあの状態でよく日光から帰って来たもんだと感心するばかりの酷さでしたからね…


バッチリ真っ直ぐ走るようになったよ~🏍️💨
鬼クラッチレバーも直ったし♪
めっちゃ調子良くなったよ♪
コケチェンコの名をいつ脱却できるのか…
まぁ… それは難しいと思うけど…
怪我の無い程度にコケチェンコしてね

コケチェンコさんありがとうございましたm(_ _)m
そう、俺の名はコケチェンコ

誰が呼んだかコケチェンコ

(笑)
* 本人と上司のYさんの許可取ってます!(と、勝手に思ってます 笑)