雨神３人のうちの１人
雨ランキングＮｏ．２のナベ
そのナベのフェザー８の１２ヶ月点検をするついでにシフトインジケーターも付けて欲しいと依頼されました！！
アメ車ならぬ雨車
ヨーロッパ車か！
まずはフラッシングゾイルから！！
エンジン内をリフレッシュ
ヤマルーブＲＳ４ＧＰに！ ← ヤマルーブ最高峰オイル
４サイクルゾイル添加でエンジン内をコーティング
ナベのフェザーけっこう距離走ってますがエンジン好調でエンジン音もイイ感じです
定期的なメンテナンス、そして良いオイルが長持ちするコツです
リア廻りの点検整備！
オイルシールやベアリングの点検清掃します。
チェーンもクリーナーで清掃してフリクションロスを少なくしてチェーンを長持ちさせます！！
チェーン騒音も低減されます
ピッカピカ
次はフロント廻りの整備！！
ブレーキキャリパーやパットの点検清掃
キャリパーピストンを掃除し動きを良くします
タッチ、効きが良くなり、固着も防止できるので定期メンテナンスは大切です
定期的なメンテナンス車はブレーキの動きが常に良いのが特徴ですね！！
メンテナンスしてないブレーキはほぼピストンが固着しますね・・・
そしてフロントシャフトやホイールにグリスアップ
これでフロント廻りの整備は完了です。
フロントスプロケット内の点検清掃！！
この位で済んでるのはメンテナンスしてる証拠
でも大きな石が出て来たぞー
俺なんか体の中から石が出て来た事何回もあるぞー
めっちゃ痛てーんだからなー 
（←腎臓結石
）
バッテリーの充電もします
プラグは交換してから１万キロ以上走行してるので交換
もちイリジュウムプラグです
そしてＫ＆Ｎエアーフィルターの掃除！！
Ｋ＆Ｎは半永久的に使えるコストパフォーマンスに優れたエアーフィルターなんです
まず大きな汚れを軽くブラッシングで払い、その後専用クリーナーを満遍なく吹き付け１５分放置・・・
その後水道水で汚れを流し自然乾燥させます
完全に乾いたら専用フィルターオイルを満遍なく塗布します。
余分なオイルを拭き取ったら完成です！！
それではエアークリーナーの清掃ついでに先に話したシフトインジケーターを取付ける作業をしましょう！
クランクポジションセンサーの配線に接続する為まずはその配線探しから・・・・・・・・
どこだよ
やっと探し当て、その後ポジションメーターの配線を引き込んできます！！
ま～意外に大変ですよ
ポジションセンサーをメーター横に取付けました！
マジックテープで付けたので取り外し可能にしました。
メーター照明と同じ色にしましたが、ナベはブルーが大好き、そう雨と同じカラーが大好きなんです
だからシフトインジケーターの液晶をブルーでセッティング
ちなみにこのシフトインジケーターですが、配線を付けた後各ギアの設定をしなければなりません。
センタースタンド、もしくはレーシングスタンドでリアタイヤをフリーにさせ、エンジンを始動しシフトを入れながら回転数でなんちゃら、かんちゃら・・・ 記憶させます！！
説明難しいので
はしょります
とにかく簡単ではありません！
しかも取り付け書の内容が意味不明なんで、発売元のプロトに電話したら、” すみません、、、 直訳したので間違ってました！ ” って・・・
ここで時間ロスが発生したので、ちょっとプンプンプーン
でも無事取付け完了＆インジケーターの設定も完了でフェザー８の１２ヶ月点検も終了です。
このシフトインジケーターのメーカーはＰＺレーシング（海外製品・プロトで販売中）です。
なお、後付けのシフトインジケーターなので正確ではありません！！
たまにバグります。 あれっ？ いま３速だっけ(・・?
でも安心して下さい、その後すぐ修正しますので。。。
まぁ、これはしょうがないですね
でも何速か分かるし目安になるのであれば便利な機能です
オレッチのＭＴ－０９は元々シフトインジケーターは内蔵されてるってナベに言ったら ” それは汚いですよ～ ” って
じゃよー！ ＭＴ－０９に買い換えろよ
ちなみに正確だよ
ではナベが主催するフェザーオーナーズツーリング、良い天気である事を願ってます
雨神ナンバー２脱却なるか
ふふっ
ナベありがとうねぇ～