ただいまオフロードどハマリ中のＨさんのセロー２５０がまたまたクラッスベりまくりぃ～
芸人だったら大問題
２回目のクラッチオーバーホール、そしてスキッドプレート＆ステップも交換します！！
楽しすぎて半クラ使い過ぎたと言ってました！！
いつも泥と葉っぱがハンパなく詰まってます・・・
作業前は洗車から始まります
交換前のスキッドプレートを外すといつもこんな感じ・・・
木の幹や葉っぱがすげぇ～
詰まらないようにスキッドプレートを交換します！！
ではクラッチオーバーホールから！！
まずオイルを抜いてフラッシングをします！！
焼けたオイルの臭いがくさ～ぃ
フラッシングゾイルでエンジン内の汚れとスラッジを取り除きます！！
フラッシングゾイル後のフラッシング剤。。。
めっちゃ汚れてます
オイルフィルターも交換です！！
オイルフィルターが入ってる中にクラッチフェーシングのカスがびっしり
プレッシャープレートも焼けて変色してます！！
エンジン内のフィルターにもスラッジがびっしり・・・
清掃して再組します！！
フリクションプレートが焦げてます
で、表面が削れてます・・・
クラッチプレートも真っ黒に変色してますよ
全て新品に交換！！
その他クラッチスプリングも交換しておきます！！
完成です
ではオイル注入！！
今回入れるオイルはコチラ ↑↑
熱に強いモチュール３００Ｖにしてみる事に！！
１０Ｗ－４０か１５Ｗ－５０のどちらかにするか検討した結果、１０Ｗ－４０をテスト的に注入することになりました！！
さてどうなるか！？
これで一時完成です
後日 。。。
スキッドプレート＆ステップを交換します！！
これは交換前に装着されてたＺＥＴＡのスキッドプレート！！
これを ↓↓
パワークラフト製のスキッドプレートにチェンジ
サイドのガードがなくなりスッキリしたスキッドプレートになりました
これなら詰まっても出しやすいですね
力造の文字が！！
パワークラフト
次はステップの交換！！
これは以前交換したパワークラフト製のワイドステップ！！
今度はパワークラフト製からチェンジ
今度はレアルエキップ製のワイド＆バックステップに交換します！！
立ち乗りするときにもう少し後ろに荷重を掛けたいという事でレアルエキップ製にします！！
パワークラフト製よりアップしてて、なおかつバックしてます！！
Ｈさんも、「これ、楽しみだねぇ～」 って言ってました
これでセロー２５０の修理＆パーツ交換は完了です
毎週末山に行くのが楽しみだって言ってました！
でも先日購入して頂いたビックバイク、ＧＳＸ－Ｓ１０００もちゃんと乗って下さいね！！！
オフの方がおもしれぇ～っ言ってたので・・・
Ｈさんありがとう御座いました m(__)m
ＧＳＸ－Ｓ１０００のカスタムパーツ装着出来次第連絡致します
本庄市 バイク ショップ オートショップたけうち まで！！
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本庄市唯一のカワサキ認定店です！！
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