Ｋさんのモンキーですが、エンジンのカスタムは一段落したので今度は足回りや車体の方に移ります
足回りもほぼフルカスタムで行きます！
これは交換前の状態！！
８～１０ｃｍロングのスイングアームが付いてる状態です
今回はキタコ製アルミスイングアーム・タイプＴＴ１６ｃｍロングを希望！！
インナーフェンダーをキタコ製のホワイトに変更！！
そして付いていたリアサスをそのまま延長して使う予定でしたが長さが足らず・・・
さてどうしましょう～
考え中
タイヤはダンロップのＴＴ９３ＧＰにキタコ製ホイールの組み合わせ！！
昔見たいに細いサイズにしてほしいと言われました
今は極太が流行りですが、Ｋさんの時代のサイズがいいと言われました
３．５０－１０より少し太い１００/９０－１０サイズにしました
そしてリアブレーキはキタコ製リアディスクキットタイプＸで強化！！
スゴイですねぇ
取りあえず仮組状態！！
サスは店にあったＣＢ７５０のを合わせたらピッタリ
３５５ｍｍがちょうどいいサイズ
でもやはりビックバイクのサス・・・ 硬いっす
取りあえずで付けておきます！！
良いですねぇ～ ピカピカで豪華ですね
チェーンはＥＫのレッド/シルバー強化チェーンの変更
タンクやフレームの色に合わせてレッドチェーンにしてみました
キレイですよ
次にリアブレーキマスターの取り付けに移ります！！
バックステップは元々Ｇクラフト製が付いてました
これはＫさんが以前付けたバックステップでした
ドラム用でしたが、調べたらディスク用に変換できるバックステップでした
キタコのリアマスターシリンダーもピッタリ付きました
さすがＧクラフト製です
そしてキタコ製キットのオイルタンクとホースをＧクラフト製のタンクに交換します！！
オイルキャッチタンクを付ける都合上と見た目も良くなるので交換します
Ｇクラフト製オイルタンクを取り付けました！！
スッキリするしスタイリッシュになりましたね
後はブレーキホースの長さを測り注文して後ほど取り付けます
左側も取付完了！！
のちに左ケースカバーも交換します
次にキャブレーターを取り付け！！
ＰＣ２０パイビックキャブにスーパーパワーフィルターのセット
キタコ製スーパーオイルクーラーキットも装着！！
これでエンジンの熱対策もバッチリ
ですが、冬場は冷えすぎるので後でサーモかフィンの部分を塞ぐ対策を取らないと
キタコ製オイルキャッチタンクも装着！！
マフラーはオーバーレーシングのレーシングカーボンに
こちらはＫさんの希望でコレがいいと
スタイルが良くカッコいいです
オーバー管は装着率が高く音もイイっ
お値段もお手頃で性能もアップする人気のマフラーです
オーバーレーシング製なので作りも性能も安心ですね
そしてリアサスですが、どうしてもサブタンク付きのサスが良いと！！
中型車やビックバイク用だと硬すぎて跳ねてしまいます
なのでこれは国産ではなく中華製の中型車用をチョイス
実は柔らかくてモンキー等の小型車にちょうど良いサスなんです
国産の中型車以上のサスの場合、オイル漏れを起こしてヘタってる位がモンキーに合うのです
３５５ｍｍでサブタンク付きは中々ないので承諾を得て決定しました
リアサス取り付け完了！！
ピッタリ
エンド部もチェーンに干渉せず柔らかさも丁度良い
結果オーライっす
そして注文してあったブレーキホースも装着完了！！
キタコ製のステンレスメッシュホースを取り付けました
測定して注文したのでピッタリと合いました
効きもバッチリ
これでリア廻りのカスタムはほぼ完了です
次回はフロント廻りやメーター、ライト、そしてフィニッシュに
では次回後編で