同級生のマエちゃんのＶ－ＭＡＸ１２００の冷却水漏れの修理をしました
以前から漏れていて、修理した方が良いと言い続けやっと修理する事に
こちら基本メンテナンスフリーのＶ－ＭＡＸでした
が、最近ちゃんとメンテナンスするようになりました (^O^)／
Ｖ－ＭＡＸあるあるで、よくこのＬ型パイプの所から冷却水は漏れます
液体ガスケットで応急処置していましたが、結果漏れてました・・・
ここのＯリングを交換します！！
まずはドレーンからＬＬＣ（冷却水）を抜きます！！
ラジエーターも外します
ラジエーターの奥にあるサーモスタットとＬ型パイプを取り外します！！
Ｌ型パイプのＯリングを交換し、パイプの挿入口をきれいにします！！
ついでにサーモスタットの中のガスケットやＯリングも交換しておきます！！
安心のためです
キレイに掃除して新品に交換します！！
これだけのＯリングを交換しました
これで安心で～す (^o^)丿
ラジエーターを取り付けてＬＬＣを入れて、エア抜きをして完成です
漏れがないか１日放置プレイ
漏れ修理完了と思いきや
ぬ～ん
どこからか漏れてる形跡が・・・
調べてみるとホースとラジエーターのドレンコック辺りの２ヶ所から漏れてる模様・・・
おおもとのＬ型パイプの所の漏れは治まり、その他の弱い所から漏れ出しました
まぁ十数年経ってるから、一度外したラジエーターホースも交換するべきでしたね・・・
バンドを何度閉めても漏れてくるのでホースを交換します
新品のホースとドレンコックのＯリングを交換して、再度ＬＬＣを入れて漏れて無いか点検します！！
今度は漏れも止まり、これにて完了です
やっぱ古くなったパーツは一度外したら交換するべきですね
予備タンクにもＬＬＣを入れておきましょう～
本日ツーリングに参加して、帰りにマエちゃんのもう一台の愛車ＸＬＲ２５０バハも修理のため入庫するのでＶ－ＭＡＸと交換予定でしたがこの大雪でツーリングは中止
マエちゃん落ち着いたらバハと交換だね
と、言う事でマエちゃんありがとうございました m(__)m