S本っちゃんのモンキー125カスタムのラスト？になります。
S本っちゃんはモンキー125のカスタムは最後って言ってたけど、本当に最後なの？笑
まだまだ待ってますよー！
それではモンキー125カスタムブログ最後になります。
3ヶ月間で一気カスタムしたモンキー125🐵
今回はやっと入荷したマフラーと新しくバックステップ、ハンドル、左右レバー、さらにプラグやエアーフィルター、前後ブレーキフルードなども交換します。
まずはバックステップから！
上はノーマルステップ。
前回シート交換した事でポジショニングが変わり今回バックステップにする事になりました。
バックステップはやっぱりオーバーレーシング製！
ノーマルステップとの比較ですが、ポジションはともかくアルミステップがカッキーなー♪
これは楽しみです
装着完了
めっちゃカッキーねー♪
オーバー製アルミスイングアームともマッチングしてます
4ポジションから選べますが、とりあえず一番キツくないポジション設定しました。
OVER Racingの文字がこれまたイイネー♪
さすがオーバー製作りが良いです。
そして待望のマフラー交換！
マフラーもオーバーレーシング🏍️💨
S本っちゃんが一目惚れしたチタンマフラー
TT-Formula フルチタン アップマフラーです！
めちゃくちゃカッコ良いやーん♪
見た目がかなりゴージャスです
それは音も絶対良いに決まってるやーん🏍️💨
やっぱ良いマフラー音でした
各部の焼き色が凄くキレイ
ちゃんとマフラーガードも付属されてるので熱対策も万全です🔥
S本っちゃん待望のマフラーでした。
そしてシートとバックステップを交換した事でポジション変更する事になりました。
ハンドルを低く前にします。
S本っちゃんから頼まれたハンドルは前期型グロムのハンドルです。
純正流用カスタムですね！
メッキがモンキー用、そしてブラックがグロムで、見て分かるように低く絞り角が違います。
グロム用は何も加工せずポン付け出来ました！
ポジションも理想的になり、ブラックなのでハンドル廻りもシマりました
ただワイヤーやホース、ハーネスは長過ぎて少しだけタルみます。← 許容範囲
そして左右レバーをUKアルミビレットレバー・スタンダードタイプに交換しました。
レバーをチタン、アジャスターをゴールドにしました
アジャスター付きなので自分に合ったレバー幅が選択出来ます♪
そしてここからは整備に移ります。
まずは13000km走行で一度も交換した事がないプラグ交換。
せっかくなのでマフラー交換で薄くなった低速トルクを補うためNGKのMoto DXに交換しました。
お値段は高いけど良いことだらけの高性能イリジウムプラグです🔥
そしてエアーフィルターも交換。
かなり汚れてます。
新品はめっちゃ綺麗
新品に交換でフレッシュなエアーを効率良く吸い込んじゃってー
そしてABS車には重要なブレーキフルードの交換。
フルード交換しないとABSユニット内部が水分含んだフルードにより錆びてABSが効かなくなる可能性があります。
2年に1度の交換がオススメです！
これで今回のカスタムと整備は完了しました。
この3ヶ月でかなり変わり、そしてかなりカッコ良くなったS本っちゃんのモンキー125
突然始まったモンキー125のカスタム🔧
今回で取り敢えず完成となりました
全てのパーツが一流品のモンキー125の出来上がり～♪
ウッキー🐵
今回でモンキー125のカスタムはラストといってましたが、今度はホイールとかやりたいと言ってました。
ね、まだまだあるじゃーん
またカスタムの連絡待ってるからねー！
そして3ヶ月カスタムありがとうございましたm(_ _)m
変化したモンキー125楽しんで下さい🐵
そして今年もよろしくお願いします🎍
！
笑
♫
