バイクと車いじったりいじられたり

バイクと車いじったりいじられたり

整備・レストア・カスタム・サーキット・ジムカーナ・旧車・TE27・cb400four

以前から気になっていた部分があります

それはフロントホイールの汚れ

ブレーキダストで汚れるのは仕方がないと思いますが

なぜかオイリーになるんですよねショボーン

気にはなってるけどそのまま対処はしてなかったわけで・・・

 

 

ブレーキダストも交じってこんな感じに汚れます

この症状は11年前に足回りをAE86に替えてからから少しあったんですよねぇ

ちょっと前にハブベアリングとかを交換したんやけど、余計に酷くなってる気がしますタラー

最初はブレーキフルードが漏れているのかとも思ったけど

汚れるのは全体ではなく一部だけなのでブレーキ関係ではないように思います

 

 

たぶんここじゃないかなと思ってよく見たら

やはり何かが垂れている跡がありますね

ベアリングやオイルシールは交換したけどこのキャップはそのまま使いまわしなので、微妙に隙間ができてるのかもしれませんね

 

 

キャップに液体ガスケットを塗って取り付けることにしました

 

 

ブレーキディスクの摩耗もそろそろ限界かなぁ

ブレーキディスクを交換する時にキャップも交換します

しばらくはこれで様子見です

 

 

それとラジエーターですが9年前に3層に交換しましたが、それ以来キャップは一度も交換していません

 

 

最近走った後にラジエーターの上に何やら水の跡のようなものが付いていました

リザーブタンクの中も少しずつ減ってるのでやっぱり漏れてるんじゃないかな

ということでラジエーターキャップも交換します

ただキャップが純正の物よりも小さいタイプが付いてるんです

ネットで探しても圧力値は分かるけど寸法表記が無くてどれが合うものなのかがよくわからないので、全く同じもの(画像で判断)を買えば問題ないだろうと思って同じものを購入

 

 

届いたものは残念ながら大きいものでしたガーン

 

後日とりあえずカー用品店へ行ってみたら

 

 

同じ圧力値の小さいキャップがあったので購入ウインク

 

 

 

今度は問題ないようです

 

 

これでしばらくは大丈夫かな

 

 

それとリアサスですが先日のTE27ツーリングの時に一部路面が悪く下からの突き上げにイライラさせられました

そういえば8段調整式だったよなぁ

試しに調整してみます

今までは6だったのを今回一番ソフトの1にしてみました

 

 

メンテとは関係ないけど

TIGのアルミ溶加棒を曲げてこんなものを作ってみました

TEじゃなくTFにも見えなくはないけど爆  笑

 

 

土曜日にメンテの様子見でぶらっとお出かけ

R11を東へ

11:20着

混んでるだろうなと思ったけど並ぶことなく入店

 

 

久しぶりの「うまじ家」さん

つるつるもちもちでやっぱり美味いウインク

 

 

食べて出るときには行列ができてましたよ

 

 

帰りにもう一軒「鳥越製麺所」さん

お昼時なのに店内はすいてます

 

 

天ぷらを揚げすぎて色が濃くなってるタラー

揚げ玉も同じ色でした

ちょっと残念

 

 

この日は天気も良く気持ちいい~

バイクもたくさん走ってましたね

 

リアサスの感じはめっちゃソフトになったという感じではないけど、ちょっと路面段差での突き上げ感は減ったような気がします

しばらくはこれで走ってみますパー

 

 

家に帰ってからチェック

ホイールのオイリー汚れは大丈夫のようですグッ

ただハブ内が密閉になってるので夏場に熱を持った時にどうなるかが気になりますが・・・

 

 

ラジエーターの方は水温も安定してたし漏れたような跡も無いので大丈夫でしょうグッ

 

 

それとTE27ツーリングの時に気になったことがあって

それはスマホをナビに使うので充電しながら走ってたんやけど、時々充電しなくなったりしてました

この日もやはり同じ症状

 

 

空燃比計用に増設したシガーソケットは12.92V出てますが

 

 

純正のシガーソケットは7V~12Vくらいを行ったり来たりで安定しません

 

グローブボックスを外して配線確認

シガーソケットは元々は常時電源ですが僕はACC電源にしています

増設のシガーソケットも純正のシガーソケットと同じ電源なので元は大丈夫のはず

いろいろ見てたら怪しいところを発見しました

 

 

ギボシ端子ですが左が使っていたギボシ端子で右が汎用のギボシ端子です

太さが違うのが分かりますか?

測ってみたら左は約3.5㎜で右は約4㎜

ホンダのバイクのギボシ端子は左のようにちょっと細い物が使われるんですよね

僕はホンダ用(CA/CB103型)と汎用(CA/CB104型)の両方のギボシ端子を持ってるんやけど、どうやら以前バイク用に作って余っていたリード線を使ってたようで、メス側は汎用のギボシ端子なので緩くて接触が悪く電圧が安定してなかったようです

 

 

電圧も安定して直ったのでグローブボックスを元に戻してオーディオに配線つないでラジオ局を合わせようとしてもなぜかスキャンできないガーン

デッキが壊れた?アンテナコネクターの接触不良か断線?

30分ほどいろいろ悩んでたけど直らない

たしかアンテナ線は長さが足りないのでジョイントしてたなぁ

 

 

 

念のためアンテナ線を確認したらリアシートの中で外れてましたアセアセ

なぜここで外れたの?

そういえばちょっと前に4点式シートベルトを交換した時にシートを外したんやけどその時に外れたんやろうね

最近ラジオは聞いてなかったのでてっきり今回のメンテで何かやってしまったのかと思ったけどそうじゃなかったようですてへぺろ

 

 

メンテとかしていても「うっかりミス」も多くなってるので気を付けなくちゃいけませんね