和歌山潮岬タッチツーリング 【Solo Touring-2】

和歌山 潮岬タッチ Solo Touring

2026.6.6（sat.）～6.7（sun.）

滋賀県の自宅から約100キロちょっと走ってきて、近畿道の東大阪PAで休憩。

 

さらに70キロほど走って、阪和自動車道の紀ノ川SAに到着。

 

ここのSAから眺められる和歌山市街地の展望。

花もきれいに整備されていて、観光スポットになっている。

 

高速を下り、和歌山県日高町に入り、給油をして約230キロ地点となる「クエモニュメント」に到着。

「日本応援ツーリング」のポイントスポットとなっている所。

 

自撮り

 

海岸線に出て南下。賑やかな白浜町をぬけて、「千畳敷」に到着。

 

 

 

今日は思いのほか天気が良くて良かった。

 

紀伊半島を海岸線沿いに南下を続け、約320キロ地点の「道の駅 ｲﾉﾌﾞｰﾀﾝﾗﾝﾄﾞ･すさみ」と言う所で小休止。

 

太平洋を見る

 
潮岬の灯台が見えた。
 
潮岬タワーの隣の駐車スペースで写真を撮る。このタワーで本州最南端の到達証明書があったらしい。
灯台に入る道も見過ごしてきてしまい、本州最南端の碑もどこにあるかわからず💦　　
 
潮岬の半島の隣（東）にある紀伊大島に入り、さらに東の端の「トルコ記念館」に到着。
 
バイクがいっぱい停まっていた。
 
明治23年に遭難したトルコの軍艦と地元住民の救助活動の記録などがある記念館。
 
 
立派な慰霊碑
 
ムスタファ・ケマル・アタテュルク騎馬像。トルコ建国の父と言われている初代大統領とのこと。
 
潮岬灯台に行けなかった分、ここの樫野埼灯台を見学してやる
 
灯台守が住んでいた石造りの家
 
 
灯台に登って太平洋を眺める
 
 
同じ道を戻って行き、串本町に向かう。
 
「道の駅 くしもと橋杭岩」に到着。本州最南端の道の駅。
 
橋杭岩。南北850mにわたって、まるで橋脚（橋杭）のように岩が直線状に並んでいる所。
 
新宮市に入って、ホテルに到着。本日の走行約421キロ。
 
 
近くの居酒屋へ。
 
鯨の刺身
 
とんちゃん焼き
 
鶏のから揚げ。（皮が多い）
 
次の日は予報通り、朝から雨。「道の駅 熊野」でポイントゲットするが、工事中で休業中（？）のようだった。
 
さらに「道の駅 海山」でトイレタイム。土砂降り状態ガーン
 
高速に乗って帰路に入る。高速のＰ.Ａのバイク置き場は屋根があってありがたい。
 
さらにまたＰ.Ａ。ここでも屋根があって良かった。他にバイクはいない。
靴の中も音を立ててビチャビチャのグッチョグチョになったが、雨の走行では、高速道路の方がかえって安全かもしれない。
 
２日間走行　約673キロ
 

 

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G.W四国ツーリング 【Solo Touring-1】

2026 G.W四国ソロツーリング

2026.5.3（SUN.）～4（MON）

バイク乗りの毎年恒例のビッグイベントに「ＳＳＴＲ」があるが、自分は応募をしたものの結局エントリーには至らず、代わりに「日本応援ツーリング」にエントリーした。

今回初めての１泊ソロツーリング企画として、「地域応援スポット」を６カ所（内、拠点２カ所）を訪問する計画をした。

 

地元滋賀県のスポットは何カ所か訪問しているが、「あのベンチ」のチェックがまだだったので、ここにまず立ち寄る。

 

名神高速道路に入り、「桂川P.A」で最初の休憩。

ロードバイクのソロツーリングならだいたい２時間毎の休憩としているが、オートバイで特に高速道路の走行ではせいぜい１時間毎に休憩しないと気力が持たない💦

 

明石海峡大橋を渡って「淡路S.A」で休憩。約176キロ地点。

 

空は曇天。いつ降ってきてもおかしくないガーン

 

いろんなお店が並んでいる。

 

「玉ねぎ棒」というやつを食べる。「玉ねぎたっぷり！」の売り文句だったが、単なるさつま揚げに過ぎなかった。

 

高速道路のまま淡路島を縦断し、「淡路島南P.A」で休憩。

 

四国に上陸し、スポットとなっている「徳島県護国神社」に立ち寄る。

 

徳島県の東海岸線に沿って南下し、グネグネ道をひたすらビビりながら走り抜け、四国の最東端である「蒲生田岬」に到着。

 

雨がしっかり降ってきた。かつて自転車用に買っていたレインウエアを着る。バイクジャケットの上から着込んだので、上半身はパッツンパッツンになる。自撮り。

 

同じグネグネ道を引き返す。雨は降ったり止んだりだが風はかなり強い。早々にホテルに到着する。雨用にハーフカバーをかぶせてみたが、風を受けてバイクが倒れそうになるのでカバーは外した。

本日走行約350キロ。

 

翌朝、ホテルの朝食ビュッフェをとことん食べて出発。

「徳島南部道」という高速に乗って鳴門方面へ北上していく。

風が強い。周りに遮る物がない高速道路の橋の上は特に怖い💦

 

香川県に入って、スポット場所となっている「道の駅 源平の里むれ」で休憩。

 

さらに北上し、四国の最北端の「竹居岬」に到着。

自撮りしようとしていたら、別のライダーさんが撮ってくれた。

 

向こうに観音堂があるらしい。

 

駐車場とはいえない狭いスペースに、バイクやら車がひしめき合う。

 

再出発し、来た道を引き返していく。天気が良い海岸線に出くわしたのは今回初めて。

 

 

海岸沿いからクネクネ山道を南下して、スポット場所となっている「道の駅 いたの」に到着。「８８」のオブジェは 四国では結願の意味を持つ縁起の良い四国88番目の道の駅という意味らしい。

 

広く綺麗で新しい道の駅である。訪問者も多い所。

 

帰路に入り、再び淡路島に突入。高速道路でひたすら「明石海峡大橋」に向かって行くが、その途中から「明石海峡大橋 強風のため ２輪通行止め」という電光掲示板の案内が出されていた。

とりあえず行ける所まで進むが、午後２時半、大橋の直前にある「淡路S.A」からは進めそうにない。

他のライダーにこの先どうするかを聞いてみたが、「通行止め解除まで待つしかない」とのこと。

 

しかたがないので、エリア内を散策する。

 

 

あの電光掲示板が変わるまでひたすら待つ。

 

 

バイクがだんだん増えてくる。

 

夕方になり、観覧車がライトアップされる。

 

バイクとライダーたちがうじゃうじゃしてる。

 

バイクだらけの駐車場。

この後、午後７時半にようやく通行止めが解除になった。５時間待った💦

 

大渋滞の大橋を渡り、トンネルでも大渋滞の中、バイクにはつらい超低速運転を強いられた後、新名神高速道路に入って滋賀県方面へ向かう。

午後１０時頃、「宝塚S.A」で休憩。G.W中だけあって、こんな夜でも人がいっぱい。

食堂もコンビニも大行列💦

 

１件だけ営業中だった露店の焼きそばだけを食べて再出発する。

途中雨にあいながら、帰宅は０時を回っていた。

2日間総走行距離　約750キロ

 

 

 

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