シェアエコという搾取・無責任ビジネス（前編）

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１２月２１日（土）シンポジウム「令和の政策ピボットは実現可能なのか？」が開催されます。
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三橋TV第170回【日本国民のメモリーを奪う皇統断絶を許すな！】
 
　先週月曜日のチャンネル桜で、前田さんがご紹介下さった「家族を想うとき（原題：Sorry We Missded You）」が１２月１３日に公開になります。
　ドライバーを従業員ではなく「個人事業主」として扱い、会社の利益を最大化する。
　あるいは、顧客と個人を結びつけるプラットフォームのみを提供し、チャリンチャリンとカネを稼ぐ。
　総称して「シェアリング・エコノミー」と呼ぶことに致しますが、この種の搾取ビジネスについては、三橋ＴＶで室伏先生が解説して下さいました。
 
　すでに、日本でもアマゾンフレックス、ウーバーイーツという形で始まっています。この種のモデルは、搾取ビジネスであり、「全ての責任を労働者（及び顧客）に押し付ける」無責任ビジネスでもあります。

　今年３月、パソナ取締役会長の竹中平蔵大先生らが巣くう未来投資会議が、白タク解禁を議論しました。白タクが解禁になると、
〇　ウーバーがぼろ儲け（チャリンチャリン）
〇　既存のタクシー会社が潰れるか、さらなる低価格競争。ドライバーは失業か、貧困化（すでに貧困化していますが）
〇　ウーバーのドライバーは例により「自己責任」。何の保障もなく、労働力を買い叩かれる
〇　顧客は身元不明なドライバーのタクシーに乗らざるを得ない。
　という状況になるわけですが、すでにウーバービジネスが進んだ各国では、上記モデルが問題視され、規制が始まっています。

　１１月２６日、イギリスのロンドン交通局は、ウーバーに対し、ロンドンでの営業認可を新たに与えない方針を明らかにしました。理由は「安全面の問題」とのことです。
 
　具体的には、個人タクシー免許のない人物が、ドライバー登録できている、免許を取り消されたドライバーも、普通に登録できている。などなどですが、要するに無管理状態のようです。

　ウーバー側は、
「過去２カ月にわたってすべてのドライバーを監査しており、手続きも強化している」
　と反論していますが、いずれにせよドライバーは「従業員ではない」のです。どこまで管理できるのか、疑問です。

　そもそも、ドライバーを従業員ではなく、個人事業主として扱い、管理しないことで利益を膨らませるのがウーバーを初めとするシェアリング・エコノミーの肝です。危ないドライバーの車を停めてしまい、犯罪にあっても、
「そりゃあ、顧客の自己責任」」
　でございますよ、ハイ。
 
【歴史音声コンテンツ　経世史論】
http://keiseiron-kenkyujo.jp/apply/
※１１月５日から上島嘉郎先生と三橋貴明の対談「自虐史観はなぜ始まり、深刻化したのか」がご視聴頂けます。
 
 
『ウーバーの性的暴行被害、２年間で５９８１件
　サンフランシスコ（ＣＮＮ Ｂｕｓｉｎｅｓｓ） 米配車サービス大手のウーバーが５日に公表した安全性に関する報告書で、２０１７～１８年にかけて報告された性的暴行被害が５９８１件に上っていたことを明らかにした。
このうち４６４件はレイプ被害だった。
　ウーバーをめぐっては、ＣＮＮの調査報道で昨年、それまでの４年間で米国内の運転手少なくとも１０３人が、乗客に対する性的暴行などの罪に問われていたことが判明した。運転手は逮捕されたり警察に指名手配されたり、民事訴訟を起こされたりしている。（後略）』
 
　シェアリング・エコノミーが「本当に怖い」と思うのは、人間（労働者）の「雇用や所得を安定させたいという欲求」を無視する点です。

　マズローの欲求５段解説では、下から「生理的欲求」「安全欲求」「社会的欲求」「承認欲求」「自己実現欲求」となっていますが、人間が生きる上で基盤となる「安全欲求」を「満たさない」モデルなのです。

　安全欲求とは、経済的に安定したい、健康状態でありたい、危険から身を守りたいといった欲求になります。

　通常のタクシードライバーの犯罪が、なぜ少ないのか。それは、ドライバーが「会社の従業員」として「雇用の安定」を手に入れているためです。犯罪に手を染めた日には、基盤的欲求である「安全欲求」が満たされない状況になるわけですね。

　露骨な書き方をすると、安定を失う恐怖が、犯罪への欲望を上回るのです。（※タクシードライバーが、特に犯罪傾向があると言いたいわけではありません。人間全般の話です）

　それでは、雇用や所得の安定が全く認められていないドライバーの場合は・・・・？　そりゃあ、確率的に犯罪に手を染めるケースが増えるでしょう。何しろ、「安定を失う恐怖」がないわけですから。
 
　また、労働者側に「雇用・所得の安定」がないということは、これは露骨なデフレ化政策になります。ＭＭＴのＪＧＰ（雇用保障プログラム）の逆ですね。
 
　労働者の雇用や所得が不安定で、消費が増えず、デフレから脱却できない。デフレで失業者が増える。すると、雇用や所得が不安定な労働者が増える。ウーバーがますます儲かる、というわけですね。
 
　日本では、経済産業省までもが頭がおかしくなっているようで、フリーランス（個人事業主）を「多様で柔軟な働き方」と礼賛し、兼業・副業も進めている有様です。確実に、ウーバー的なビジネスが「儲かる」方向に規制が改革されていくでしょう。

　アマゾンフレックスにせよ、ウーバーイーツにせよ、登録した個人事業主は、「好きな時間に働ける」という建前になっており、それを「餌」としてアピールしていますが、実は話は逆で、
「企業側が必要とするときのみ、仕事がある」
　というのが現実なのです。何しろ、そもそもが企業サイドの「コスト削減」が目的で始まったビジネスモデルです。

　企業のビジネスの都合で、普通に「仕事がない」状況は起きえます。安定した所得など、望むべくもありません。各種の保険（年金や医療保険など）も、自己負担。

　しかも、運送手段（軽トラックやバイク、自転車など）は「個人事業主」が自ら用意せねばならず、その上、何かあっても「自己責任」です。

　自転車でウーバーイーツの宅配に従事していたとして、熱中症で倒れたとしても、ウーバーや飲食店側は何の責任も負いません。すべては、自己責任。
 
　以前、サムスン電子サービスの契約社員だったチェ・ジョンボム氏が、３２歳の若さで自殺した事件がありましたが、氏がサムスンという世界的大企業の関連会社の社員でありながら、「時給制」（出来高制）で働いていたことを知り、ショックを受けたことがあります（覚えていますか？）。

　つまりは、仕事があるときにのみ働き、ないときには働けない（＝給料をもらえない）。チェ・ジョンボム氏は、労組に入った結果、「仕事を与えない」形で圧力を受けます。わたくしと同じく、乳児の娘がいた氏は、
「腹が減っては暮らせない」
　という言葉を残し、自殺。悲しい事件でした。

　この種の「ビジネス」が繁栄する社会は「間違っている」と、声を大にして言いたいのです。
　明日に続く。
 
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