Re:高速道路無料化

>全国３７路線５０区間でスタートした高速道路の無料化社会実験について、国土交通省は１１日、他の公共交通機関や観光、物流への影響を検証したデータを初めて公表した。
>対象区間と並行する鉄道路線では、実験開始後１週間での利用者が最大で１４％減少。
また高速バスでも最大２２％減少した。
>公共交通機関は、１週間の旅客実績を、国交省が平日と休日に分けて比べた。
最も減ったのは、北海道のＪＲ函館線など３区間で前年同時期と比べ１５％減、北近畿タンゴ鉄道の福知山－宮津が１０％減だった。
調査した２８地点で実験前より利用者がすべて減少した。
>高速バスも岡山道で２２％減など、３４地点で実験前を下回った。
>対象区間に近い全国１７７カ所の観光施設で利用者数を調べたところ、実験開始直後の平日では前年同時期比１０％増。
>休日は１４％減った。
>一方、実験前は全くなかった渋滞が多発急増。

西九州道などでは、開始から４週間で２５日以上渋滞した。
>物流施設２８２カ所への聞き取り調査では、４０％が高速道路無料化の影響がでた回答。
コスト削減効果を感じた業者は３６％にとどまった。
「悪い」との回答が４８％に達した。