ども。ども、こんにちは。takaです。



ご訪問ありがとうございます爆笑



さて、待ちに待ったEV lifeデレデレ


充電の様子をレポートします。


急速充電の性能はYouTubeで

よく検証されていますが、

EVは自宅で行う普通充電(基礎充電)が

最もよく使われます。

当たり前ですが真顔


逆に自宅に普通充電設備が無いとEVは

けっこう使いにくいと思います。


私のような通勤に100km走る、かつもう1台

遠出できる内燃機関車がある家庭でないと

現状EVの運用は少し不安です。

もう少し充電インフラが整備されないとねぇ…



それと、よく勘違いされますが、

カタログなどに載っている

「150kwhまで対応して10%から80%まで

30分で充電できます」

といったような文句は

日本では全く当てはまりません。

150kwhの超高速充電器は日本には2台ほど

しかなく、高速道路に設置されているものは

40kwh級が大半です。


ちなみに普通充電は3〜12kwhで、

ほとんどが3kwh。

つまり1時間に3kw充電するってこと。



購入したVOLVO XC40 rechargeは

78kwhのバッテリーを搭載していますが、

実質使えるのは75kwh程度。

単純計算で3kwhで0%から100%まで

充電すると24時間以上かかるということ。


ですが、0%までギリギリを狙って

運転する人はいませんよね。

EVはバッテリーの負荷を考慮して

「20%から80〜90%充電する」

ことを繰り返して運用するのが良いそうです。

(私が購入したXC40 rechargeは

90%までの充電を推奨しています。)




では、本題です。

この1週間、どのように運用したかを

ご紹介致します真顔


納車後、90%まで充電して

月曜の朝を迎えました。


職場まで片道50km。
100km/day走ることになりますチーン


2日間、200km走って…



33%になりました。
80〜90km/hで高速道路を運転すると
100km走るのに30%ぐらい電力を消費する
計算になります。

これはあくまで
XC40 recharge Ultimate Twin Motor
で私が運転した結果です。
当然、車種、スピードの出し方、
エアコンの使い方などで大きく変わってきます。

この車、EVの中では電費悪いんですよね笑い泣き
それもわかった上で購入したんですが…


もう1日走れると思いますが、
ギリギリになるのも嫌なので火曜日の帰宅後
充電しました。

19時から翌日水曜日の6時まで11時間
3kwhで充電。



67%になりました。
11時間で34%充電したことになります。
これは25.5kw相当。
25.5÷11=2.3

あれ?3kwh出てない…

そうなんです。急速充電だけでなく普通充電も
フルに3kmh出るとは限らないんです。
温度の影響?…よくわかりませんが、
日によってばらつきがあるようですポーン

水曜日の帰宅後


40%になったので翌朝まで充電ウインク



今度は39%回復してますね。

このへんのばらつきがよくわからん…


ここまで回復すれば2日間もつだろうと

予測して、金曜日の帰宅後…



画面は違いますが、同じアプリです。

土日は仕事がお休みなので、

日中、自宅の太陽光パネルが発電している時に

充電することにしましたニヤニヤ


これは各ご家庭によってプランが異なるので

夜間に充電した方がお得な場合もあると

思います。


で、土日は新たに新設した6kwhの充電器を

使いました!


ちなみに、

頭から駐車スペースの奥に突っ込まないと

届かないと思っていたんですが…


車の下を通すと…


届きましたデレデレ


これで100%まで充電したったニヒヒ




こんなふうに土日に6kwh充電器で満充電近く

充電しておけば平日に3kwhで2回ほどの充電で

済みそうですウインク



けっこうめんどくさい…

と思われる方もいるかもしれませんが、

ガソリンスタンドに行く手間に比べれば

めちゃくちゃ楽です。



EVの日々の運用は人によって

かなり違ってきます。

距離、加速の仕方、エアコンの使い方など

影響する因子がかなり多いです。


まずはご自身の運転でどの程度の充電が

必要か把握することが重要ではないかと

思います!




最後まで読んで頂きありがとうございます爆笑



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